{"id":10562,"date":"2023-10-01T17:00:29","date_gmt":"2023-10-01T17:00:29","guid":{"rendered":"http:\/\/griegc.com\/2023\/10\/01\/el-ataque-al-buque-mercante-villamanrique-en-tossa-de-mar\/"},"modified":"2023-10-03T22:40:01","modified_gmt":"2023-10-03T22:40:01","slug":"el-ataque-al-buque-mercante-villamanrique-en-tossa-de-mar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/griegc.com\/ca\/2023\/10\/01\/el-ataque-al-buque-mercante-villamanrique-en-tossa-de-mar\/","title":{"rendered":"L’ATAC AL VAIXELL MERCANT VILLAMANRIQUE A TOSSA DE MAR"},"content":{"rendered":"

La nit del 22 al 23 d’octubre de 1937 un He-59 de l’AS\/88 de la Legi\u00f3 C\u00f2ndor va atacar el vaixell mercant Villamanrique<\/i> que feia el trajecte Barcelona-Marsella, a prop de Tossa de Mar. L’atac va fer embarrancar el vaixell a la Cala Vallpresona, cala que separa el terme municipal de Tossa de Mar amb Santa Cristina d’Aro; per posteriorment ser atacat repetidament per l’aviaci\u00f3, que finalment el va inutilitzar.<\/p>\n

El Villamanrique <\/i>era un vaixell de c\u00e0rrega de la companyia Suardiaz, de Gij\u00f3n (Ast\u00faries), que va ser constru\u00eft a les Drassanes Grangemouth and Greenock Dockyard Company Limited a Grangemouth (Esc\u00f2cia) l’any 1902. Va ser adquirit per la Companyia Cartagenera de Navegaci\u00f3, on el van batejar amb el nom de S<\/i>an Isidoro<\/i>; i l’any 1926 va ser adquirit definitivament per la companyia Suardiaz, sent de nou batejat amb el nom de Villamanrique<\/i>.
\nEn quant a les seves caracter\u00edstiques, el Villamanrique<\/i> era un vaixell de 2.200 tones, amb 4 bodegues de c\u00e0rrega i unes dimensions de 75 metres d’eslora, 11 metres de m\u00e0niga i 5 metres de puntal. El seu casc era de color vermell per la part superior i negre per la part inferior; el pont marr\u00f3 amb dos m\u00e0stils, un de marr\u00f3 i un de negre, i amb una xemeneia de color negre. Era propulsat amb una m\u00e0quina alternativa de vapor de triple expansi\u00f3 de 823 H.P fabricada per Cooper & Greig Ltd. i comptava amb una tripulaci\u00f3 d’uns 30 mariners.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Vaixells de la company\u00eda Surdiaz al 1936<\/p>\n

[vc_separator type=’normal’ position=’center’ color=” thickness=” up=” down=”]<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Fotografia de la maqueta del vaixell mercant Villamanrique<\/em> cedida por Surdiaz<\/p>\n

[vc_separator type=’normal’ position=’center’ color=” thickness=” up=” down=”]<\/p>\n

A l’inici de la Guerra Civil, el mercant va quedar en mans de la Rep\u00fablica, tot i que el capit\u00e0 juntament amb el vaixell van intentar passar-se al b\u00e0ndol rebel. Aquest fet es va produir el 29 d’octubre de 1936, quan el Villamanrique<\/i> carregat de material de guerra per a la Rep\u00fablica va acordar trobar-se amb el creuer rebel Can<\/i>a<\/i>ri<\/i>a<\/i>s<\/i> a les proximitats del Cap de Creus. Per\u00f2 en canvi, aquest fet no es va arribar a produir, i el Can<\/i>a<\/i>ri<\/i>a<\/i>s<\/i> despr\u00e9s d’esperar un dia l’arribada del Villamanrique<\/i> sense \u00e8xit, va decidir canonejar el poble de Roses, convertint-se aquest en el primer bombardeig naval de la costa catalana realitzat durant el conflicte. Tot i aix\u00f2, despr\u00e9s d’aquest intent de passar-se a l’enemic, el Villamanrique<\/i> va continuar prestant serveis per la Rep\u00fablica fent multitud de viatges, arribant a poder-se documentar gaireb\u00e9 una vintena de viatges transportant material divers amb destinaci\u00f3 a ports catalans i valencians. Alguns d’aquests viatges eren procedents de diferents ports francesos, destacant com a curiositat el realitzat el 1 de juny de 1937 entre el port de Ni\u00e7a (Fran\u00e7a) al port de Mari\u00fapol (URSS).<\/p>\n

Taula 1. Viatges del Villamanrique<\/i> durant la Guerra Civil<\/b><\/u><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
DATA<\/b><\/td>\nPORT OR\u00cdGEN<\/b><\/td>\nPORT DESTINACI\u00d3<\/b><\/td>\nMERCADERIA<\/b><\/td>\nKILOGRAMS<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
05\/10\/36<\/td>\nMa\u00f3<\/td>\nSagunt<\/td>\nGeneral<\/td>\n915<\/td>\n<\/tr>\n
24\/12\/36<\/td>\nMarsella<\/td>\nSagunt<\/td>\nGeneral<\/td>\n915<\/td>\n<\/tr>\n
03\/02\/37<\/td>\n<\/td>\nTarragona<\/td>\n<\/td>\n919<\/td>\n<\/tr>\n
01\/05\/37<\/td>\n<\/td>\nTarragona<\/td>\n<\/td>\n916<\/td>\n<\/tr>\n
22\/05\/37<\/td>\n<\/td>\nTarragona<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
01\/06\/37<\/td>\nNi\u00e7a<\/td>\nMariupol (URSS)<\/td>\nLlast<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
30\/06\/37<\/td>\nMarsella<\/td>\nVal\u00e8ncia<\/td>\nGeneral<\/td>\n915<\/td>\n<\/tr>\n
19\/07\/37<\/td>\nBarcelona<\/td>\nBarcelona<\/td>\nLlast<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
09\/08\/37<\/td>\nPort franc\u00e8s<\/td>\nBarcelona<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
13\/08\/37<\/td>\nBarcelona<\/td>\nTarragona<\/td>\nCarb\u00f3<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
29\/08\/37<\/td>\nTarragona<\/td>\nBarcelona<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
31\/08\/37<\/td>\nBarcelona<\/td>\nPort franc\u00e8s<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
01\/09\/37<\/td>\n<\/td>\nRoses<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
04\/09\/37<\/td>\nFran\u00e7a<\/td>\nRoses<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
08\/09\/37<\/td>\nTarragona<\/td>\nBarcelona<\/td>\nCarb\u00f3<\/td>\n915<\/td>\n<\/tr>\n
16\/09\/37<\/td>\n<\/td>\nBarcelona<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
25\/09\/37<\/td>\n<\/td>\nTarragona<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
28\/09\/37<\/td>\nBarcelona<\/td>\nPort franc\u00e8s<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

Font: El\u00b7laboraci\u00f3 pr\u00f2pia a partir de diferents documents de l’Arxiu General de la Marina don \u00c1lvaro de Baz\u00e1n (AGMAB).<\/p>\n

[vc_separator type=’normal’ position=’center’ color=” thickness=” up=” down=”]<\/p>\n

Aquesta gran activitat realitzada pel Villamanrique<\/i> al llarg d’aquest temps no va passar desapercebuda pel b\u00e0ndol rebel i el dia 1 de setembre de 1937 ja va patir un atac a la zona del Cap de Creus quan feia un dels seus viatges, tot i que en aquest cas anava acomboiat pel guardacostes V-11<\/i> de la Flotilla de Vigil\u00e0ncia i Defensa Antisubmarina de Catalunya i l’atac no va tenir conseq\u00fc\u00e8ncies en el vaixell.<\/p>\n

En canvi el Villamanrique<\/i> no va tenir la mateixa sort a finals d’octubre del mateix any. I \u00e9s que la nit del 22 al 23 d’octubre de 1937, el Villamanrique<\/i> que es dirigia cap a Fran\u00e7a en un comboi de 3 vaixells, va ser atacat per un hidroavi\u00f3 He-59 de l’AS\/88 de la Legi\u00f3 C\u00f2ndor. El Villamanrique<\/i> va quedar endarrerit i va ser bombardejat i metrallat, causant-li danys a la xemeneia i a la popa, a m\u00e9s a m\u00e9s de provocar v\u00edctimes entre la tripulaci\u00f3 (incl\u00f2s el seu capit\u00e0), tot i que gran part de la tripulaci\u00f3 va poder salvar-se llan\u00e7ant-se al mar. Aquest atac va ser produ\u00eft en el seu trajecte entre Barcelona i Fran\u00e7a, a les proximitats de Tossa de Mar, fent embarrancar al vaixell a unes roques de la Cala Vallpresona, cala que separa el terme municipal de Tossa de Mar amb Santa Cristina d’Aro.<\/p>\n

Poques hores despr\u00e9s de l’atac, a les 06:00 hores del dia 23 d’octubre, dos hidroavions He-59 van bombardejar el port de Sant Feliu de Gu\u00edxols i van fer un reconeixement sobre el Villamanrique<\/i>, comprovant que es trobava embarrancat i abandonat.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Fitxa de l’hidroavi\u00f3 alemany Heinkel He-59 realitzada per Joan Garc\u00eda<\/p>\n

[vc_separator type=’normal’ position=’center’ color=” thickness=” up=” down=”]<\/p>\n

En quant a la reacci\u00f3 republicana a l’atac, el Cap de la Flotilla de Vigil\u00e0ncia de Catalunya va rebre un radiograma d’urg\u00e8ncia enviat pel Cap del Estat Major de Marina demanant amb tota urg\u00e8ncia prendre les mesures necess\u00e0ries per a la protecci\u00f3 i salvament del Villamanrique<\/i>.
\nAmb l’av\u00eds d’alarma rebut des de Sant Feliu de Gu\u00edxols, es van enlairar una patrulla de caces, que van poder divisar dos hidroavions enemics internant-se en el mar en una r\u00e0pida fugida, per\u00f2 no van poder perseguir-los. M\u00e9s tard, els avions republicans van efectuar un reconeixement per la costa on van poder veure el vaixell mercant embarrancat a la Cala Vallpresona. Continuant amb els reconeixements aeris, a les 09:50 hores un aparell de la 2\u00aa Esquadrilla del Grup 26 va sortir de l’aer\u00f2drom de Figueres en operaci\u00f3 de reconeixement del Villamanrique<\/i>, per\u00f2 sense poder veure cap persona. M\u00e9s tard durant el dia es van efectuar dos reconeixements m\u00e9s a la zona per part dels avions republicans per\u00f2 sense cap novetat.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Radiograma al Cap de la Flotilla de Vigilancia de Catalunya per la protecci\u00f3 del Villamanrique<\/em>.<\/p>\n

Archivo General de la Marina don \u00c1lvaro de Baz\u00e1n (AGMAB).<\/p>\n

[vc_separator type=’normal’ position=’center’ color=” thickness=” up=” down=”]<\/p>\n

Al dia seg\u00fcent, el 24 d’octubre a les 05:50 hores, altres dos He-59 de la Legi\u00f3 C\u00f2ndor van bombardejar amb \u00e8xit el Villamanrique<\/i>, donant-lo per enfonsat. Els hidroavions alemanys tamb\u00e9 van aprofitar per atacar un vaixell mercant situat a dues milles del Villamanrique1<\/sup><\/a>. <\/i> La resposta republicana a aquest atac va ser immediat, ja que a les 06:00 hores van apar\u00e8ixer aparells lleials en busca dels hidroavions per\u00f2 sense donar amb ells.<\/p>\n

El darrer atac que va patir el Villamanrique<\/i> va ser realitzat el dia 27 d’octubre, tal i com es despr\u00e8n de la informaci\u00f3 republicana, ja que a les 15:35 hores van sortir cinc caces republicans de la 2\u00aa Esquadrilla del Grup 26 i dos caces de la 3\u00aa Esquadrilla tamb\u00e9 del Grup 26, procedents de l’aer\u00f2drom de Figueres. La sortida d’aquests aparells va ser deguda per l’alarma d’un hidroavi\u00f3 enemic, que havia metrallat i bombardejat el Villamanrique<\/i> encara embarrancat. Per\u00f2 tot i la sortida d’aquests caces republicans, no van poder trobar l’hidroavi\u00f3 alemany2<\/sup><\/a>. Com a informaci\u00f3 complement\u00e0ria, en aquest vol pilotava un dels caces el tinent Joan Comas i Borr\u00e0s, pilot selvat\u00e0 nascut a Lloret de Mar i resident a Blanes.<\/p>\n

Creiem que despr\u00e9s d’aquests \u00faltims atacs el vapor Villamanrique<\/i>, aquest va quedar del tot inservible i va ser desballestat a la mateixa cala o al port pr\u00f2xim de Sant Feliu de Gu\u00edxols.<\/p>\n

\n

<\/a><\/span><\/p>\n<\/div>\n

\"\"<\/p>\n

Arxiu Municipal Sant Feliu de Gu\u00edxols (AMSFG). Fons i autor\u00eda Vicen\u00e7 Gandol Jord\u00e0. Vista del vaixell Villamanrique embarrancat a la cala de Vallpresona despr\u00e9s de l’atac aeri d’octubre de 1937.<\/div>\n
\u00a0<\/span><\/div>\n
[vc_separator type=’normal’ position=’center’ color=” thickness=” up=” down=”]<\/div>\n
<\/div>\n
Investigaci\u00f3 realitzada per Joan Garc\u00eda, creador de la p\u00e0gina de Instagram: Laselva1936<\/strong><\/div>\n
[vc_separator type=’normal’ position=’center’ color=” thickness=” up=” down=”]<\/div>\n
<\/a><\/span><\/div>\n
\n
\n

1<\/a> S<\/i>egons els dietaris de Joan Bord\u00e0s, en aquell atac van ser llen\u00e7ades unes 20 bombes.<\/p>\n<\/div>\n

\n

2<\/a> Com a informaci\u00f3 complement\u00e0ria, en aquest vol pilotava un dels caces el tinent Joan Comas i Borr\u00e0s, pilot selvat\u00e0 nascut a Lloret de Mar i resident a Blanes.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La nit del 22 al 23 d’octubre de 1937 un He-59 de l’AS\/88 de la Legi\u00f3 C\u00f2ndor va atacar el vaixell mercant Villamanrique que feia el trajecte Barcelona-Marsella, a prop de Tossa de Mar. L’atac va fer embarrancar el vaixell a la Cala Vallpresona, cala…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":10553,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[115,145,406,405,99,65,139,507,100,126],"tags":[304,301,102,442,131,606,607,596],"class_list":["post-10562","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aviacio","category-aviacion-ca","category-bombardeigs","category-bombardeos-ca","category-cataluna-ca","category-catalunya","category-defensa-de-costas-ca","category-girona","category-guerra-civil-2-ca","category-guerra-naval-ca","tag-bombardeigs","tag-bombardeos-ca","tag-cataluna-ca","tag-girona","tag-guerra-naval-ca","tag-hidroaviones-ca","tag-hidroavions","tag-tossa-de-mar"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/griegc.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/foto1.png","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10562","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10562"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10562\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10566,"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10562\/revisions\/10566"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10553"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10562"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10562"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10562"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}