{"id":3876,"date":"2020-07-01T17:00:57","date_gmt":"2020-07-01T17:00:57","guid":{"rendered":"http:\/\/griegc.com\/ca\/2020\/07\/01\/el-ataque-del-submarino-ferraris-al-vapor-navarra-en-aguas-de-altafulla-tarragona\/"},"modified":"2020-07-02T15:35:20","modified_gmt":"2020-07-02T15:35:20","slug":"ferraris","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/griegc.com\/ca\/2020\/07\/01\/ferraris\/","title":{"rendered":"L&#8217;atac del submar\u00ed Ferraris al vapor Navarra en aig\u00fces d&#8217;Altafulla (Tarragona)"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">El submar\u00ed itali\u00e0 <em>Ferraris<a href=\"#_ftn1\" name=\"_ftnref1\"><strong>[1]<\/strong><\/a><\/em>, va ser un dels diferents submarins italians que van actuar per la costa catalana entre finals de 1936 i principis de 1937. Comandat pel capit\u00e0 de corbeta Primo Longobardo, \u00e9s va fer a la mar des de la base de N\u00e0pols el 2 de febrer per patrullar la zona costera situada entre Vilanova i la Geltr\u00fa i Vinar\u00f2s, centrant la seva actuaci\u00f3 a la costa tarragonina on va arribar pels volts del dia 4. La seva acci\u00f3 m\u00e9s destacada va ser l\u2019atac al vapor Navarra el dia 8 de febrer. Aquell dia el submar\u00ed itali\u00e0 <em>Ferraris <\/em>\u00e9s trobava davant les costes de Tarragona, i el seu comandant va decidir anar cap al Cap Gros per intentar interceptar el tr\u00e0fic mar\u00edtim amb destinaci\u00f3 a Tarragona Sobre les 16:00 hores, quan justament va arribar el submar\u00ed a aquest punt, va poder observar per llevant un mercant que navegava enganxat a la costa, sense bandera per\u00f2 amb el seu nom molt visible, podent-se llegir <em>Navarra<\/em>. Immediatament el <em>Ferraris<\/em> va preparar els tubs i va disparar dos torpedes. Moments despr\u00e9s del llan\u00e7ament, el mercant es va dirigir a tota velocitat a estribord arrumbant cap a la platja fins quedar varat a la sorra, arriant la tripulaci\u00f3 del vapor un vaixell salvavides per poder arribar a la costa. Aquest fet va poder ser observat pel comandant del submar\u00ed, que suposava que un dels dos torpedes havia fet blanc al vaixell, per\u00f2 al no haver escoltat cap explosi\u00f3 i degut haver-li donat temps al vapor de varar sense apreciables senyals d&#8217;enfonsar-se, faria que el comandant orden\u00e9s llen\u00e7ar un tercer torpede contra el <em>Navarra<\/em>, escoltant-se aquest cop clarament una explosi\u00f3, i podent-se observar que aquest havia produ\u00eft una gran bretxa al casc, a proa del pont. Despr\u00e9s d\u2019aquesta acci\u00f3, el submar\u00ed va continuar per aig\u00fces tarragonines fins al 15 de febrer de 1937, dia en que va rebre l\u2019ordre de tornar a la seva base italiana.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><div class=\"image_with_text\"><img decoding=\"async\" itemprop=\"image\" src=\"http:\/\/griegc.com\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/ferraris01.jpg\" alt=\"Submar\u00ed Ferraris\" \/><h3 >Submar\u00ed Ferraris<\/h3><span style=\"margin: 6px 0px;\" class=\"separator transparent\"><\/span><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En quant al torpedinament del vapor <em>Navarra,<\/em> s\u00f3n de gran inter\u00e8s els informes que van realitzar les autoritats republicanes sobre l&#8217;agressi\u00f3 en q\u00fcesti\u00f3. Aquella mateixa tarda a les 19:00 hores, a la Comissaria Militar de Tarragona va compar\u00e8ixer Jos\u00e9 Deltell Lloret, capit\u00e0 del vapor mercant <em>Navarra<\/em>, (matr\u00edcula de Sevilla, de la Flota Hijo de R.A. <em>Ramos<\/em> de Barcelona) per declarar els fets de l&#8217;agressi\u00f3 soferta<a href=\"#_ftn1\" name=\"_ftnref1\">[1]<\/a>. El capit\u00e0 va informar a les autoritats republicanes que el\u00a0 vapor es dirigia de Barcelona a Val\u00e8ncia portant 730 tones de c\u00e0rrega diversa i havia decidit entrar al port de Tarragona per passar la nit i continuar al dia seg\u00fcent la travessa, sent la composici\u00f3 de la tripulaci\u00f3 del vapor consistent en trenta tres tripulants i quatre Delegats del Front Popular franc\u00e8s. Segons aquesta declaraci\u00f3 del capit\u00e0, l&#8217;agressi\u00f3 soferta pel <em>Navarra<\/em> va oc\u00f3rrer entre les 15:30 i les 16:00 hores del mateix dia al trobar-se davant la platja d&#8217;Altafulla i en el moment de l\u2019atac, la tripulaci\u00f3 es va donar compte de que s&#8217;havia llen\u00e7at un torpede contra el vaixell, on justament al moment era llan\u00e7at un altre torpede. Encara es dispararia un tercer torpede que van poder sortejar fent maniobrar el vaixell i als pocs minuts un quart torpede<a href=\"#_ftn2\" name=\"_ftnref2\">[2]<\/a>, que seria el que faria blanc a la proa del <em>Navarra<\/em>, causant-li importants avaries. El capit\u00e0 al veure que l&#8217;agressi\u00f3 es repetia va decidir embarrancar el vaixell davant la platja d&#8217;Altafulla, precisament al mateix moment que el quart torpede llen\u00e7at feia blanc al vaixell. Al donar-se compte d&#8217;aquesta agressi\u00f3 la tripulaci\u00f3 va llen\u00e7ar un iot salvavides al mar llan\u00e7ant-se ells mateixos a l&#8217;aigua per\u00f2 un d&#8217;ells, el responsable de l&#8217;expedici\u00f3, el franc\u00e8s Marcel Basset, es va ofegar. Sobre les v\u00edctimes, en el moment de fer la declaraci\u00f3 el capit\u00e0, sabia que hi havia varis tripulants que havien soferts diverses ferides per\u00f2 desconeixia quants eren i quin els seus noms. Segons la relaci\u00f3 del Capit\u00e0, el carregament que portava corresponia a un enviament del Front Popular de Marsella, destinat a Alacant i composta la c\u00e0rrega per camions, roba, aliments i armes. Per finalitzar la seva declaraci\u00f3, el capit\u00e0 es lamentava de no haver pogut descarregar al port de Barcelona i de que no s&#8217;hagu\u00e9s donat al vaixell cap escorta ni cap protecci\u00f3.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><div class=\"image_with_text\"><img decoding=\"async\" itemprop=\"image\" src=\"http:\/\/griegc.com\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/Navarra-encallado.jpg\" alt=\"\" \/><h3 ><\/h3><span style=\"margin: 6px 0px;\" class=\"separator transparent\"><\/span><\/div>\n<p style=\"text-align: justify;\">Sobre les v\u00edctimes, en el moment de fer la declaraci\u00f3 el capit\u00e0, sabia que hi havia varis tripulants que havien soferts diverses ferides per\u00f2 desconeixia quants eren i quin els seus noms. Segons la relaci\u00f3 del Capit\u00e0, el carregament que portava corresponia a un enviament del Front Popular de Marsella, destinat a Alacant i composta la c\u00e0rrega per camions, roba, aliments i armes. Per finalitzar la seva declaraci\u00f3, el capit\u00e0 es lamentava de no haver pogut descarregar al port de Barcelona i de que no s&#8217;hagu\u00e9s donat al vaixell cap escorta ni cap protecci\u00f3.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Per ampliar aquesta informaci\u00f3 realitzada pel capit\u00e0 del <em>Navarra, <\/em>tamb\u00e9 va declarar el radiotelegrafista del vaixell, Ricardo Bernabeu Bernabeu, que declararia que una hora abans de ser el vaixell atacat, va llen\u00e7ar repetidament el S.O.S. a trav\u00e9s de radiotelegrafia per espai de tres quarts d&#8217;hora, just el temps que van durar les maniobres realitzades pel vaixell amb l&#8217;objectiu d&#8217;evitar que fos tocat pels torpedes i solament es va suspendre la crida en el prec\u00eds moment que es va trencar l&#8217;antena. Tamb\u00e9 feia constar a la seva declaraci\u00f3 que va establir comunicaci\u00f3 amb Barcelona Radio des de que va comen\u00e7ar la trucada fins que aquesta va haver de ser suspesa pel trencament de l&#8217;antena a causa de l&#8217;explosi\u00f3 del torpede amb la proa del vaixell.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La relaci\u00f3 de tripulants ferits o contusionats que despr\u00e9s de ser atesos pel metge d&#8217;Altafulla van ser evacuats a l&#8217;Hospital de Tarragona comprenia un Oficial de M\u00e0quines, tres mariners, tres fogoners i un cambrer. Tots presentaven s\u00edmptomes d&#8217;asf\u00edxia i van ser evacuats a l&#8217;Hospital de Tarragona<a href=\"#_ftn1\" name=\"_ftnref1\"><\/a>.<\/p>\n<p><a href=\"#_ftnref1\" name=\"_ftn1\"><\/a><strong>Llista dels tripulants del vapor <em>Navarra <\/em>que van ser atesos pel metge d&#8217;Altafulla.<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><em>Eladio Torres Illescas<\/em>: 61 anys, domiciliat c\/Sant Antonio Abad 25, 3er. Valdes Sto. Domingo (Toledo)<\/li>\n<li><em>Manuel Abad Paz<\/em> (Calderetero): 27 anys d&#8217;edat, natural de Puebla de Carami\u00f1ol (A Corunya) Casat, la seva esposa vivia a Barcelona c\/Conde de Asalto 132, 5e 2\u00aa.<\/li>\n<li><em>Pedro Oliveira Portes<\/em> (Mariner): 26 anys, natural de Puente Graus (A Corunya). Casat, la seva esposa vivia al poble indicat.<\/li>\n<li><em>Francisco Tiesco Lozano<\/em> (Mariner): 30 anys, natural de Isla Cristina (Huelva), solter.<\/li>\n<li><em>Juan Soriano Bald\u00f3<\/em>: 33 anys, natural de Vilajoiosa (Alacant), casat, vivia a Grau i Torres, Barcelona.<\/li>\n<li><em>Fernando Navas Rodr\u00edguez<\/em> (Fogoner). 54 anys, natural de M\u00e0laga. Casat.<\/li>\n<li><em>Luciano Gual<\/em> (Maquinista). 31 anys, casat. Natural de Palma de Mallorca.<\/li>\n<li><em>Jos\u00e9 Garc\u00eda Pereira<\/em> (Palero) 31 anys, natural de Rondones (Pontevedra).<\/li>\n<li><em>Bonifacio Mart\u00ednez Montserrat<\/em> (cambrer del vaixell). 30 anys, solter, natural de Palma de Mallorca.<\/li>\n<li><em>Marcel Basset<\/em>, mort. Solter, amb domicili a Alfred Muset, Marsella<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\"><div class=\"image_with_text\"><img decoding=\"async\" itemprop=\"image\" src=\"http:\/\/griegc.com\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/navarra2201504111001jaumecifresanchezr1_2fa848e9.jpg\" alt=\"El Navarra\" \/><h3 >El Navarra<\/h3><span style=\"margin: 6px 0px;\" class=\"separator transparent\"><\/span><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Aquestes declaracions es podien contrastar amb l&#8217;informe realitzat per la Comissaria Militar de Defensa situada a Tarragona, lloc tamb\u00e9 on es van realitzar aquestes dues declaracions abans comentades<a href=\"#_ftn1\" name=\"_ftnref1\">[4]<\/a>. L\u2019informe explicava que les 15:10 hores es comunicava des d&#8217;Altafulla, corresponent al Sector Columna Medrano-Costa, que davant el Castell de Tamarit, entre Punta La Mora i el Cap Gros es veia maniobrar un vaixell que es dirigia a Tarragona. Els guaites suposaren que l&#8217;anomenat vapor era atacat per un submar\u00ed i avisaran amb l&#8217;objecte de que es dispos\u00e9s la defensa del vaixell, comunicant l\u2019acci\u00f3 a l&#8217;instant a la Comissaria Militar de Defensa de Tarragona. Aquesta, a les 15:20 hores trucava al Camp d&#8217;Aviaci\u00f3 Militar de Reus, demanant que sort\u00eds un avi\u00f3 per donar escorta i protecci\u00f3 al vaixell per\u00f2 al no apar\u00e8ixer cap avi\u00f3, a les 15:50 hores repetiria novament la mateixa trucada per haver telefonat altre cop Altafulla insistint en la seva petici\u00f3. A les 16:00 hores una nova informaci\u00f3 des d&#8217;Altafulla reflectia que el vaixell es trobava embarrancat davant la platja degut a que un submar\u00ed l&#8217;havia llen\u00e7at varis torpedes, havent assolit la seva proa un d&#8217;ells i la tripulaci\u00f3 s&#8217;havia llen\u00e7at al mar havent resultat mort un d\u2019ells. Des de la Comissaria Militar de Defensa de Tarragona es van traslladar els Comissaris de la Generalitat Pol\u00edtic Jaume Ford i Francisco Oliva a la platja d&#8217;Altafulla, on es va disposar de tot el necessari per atendre als tripulants i recollir la persona que havia perdut la vida ofegada. Igualment a la Comissaria tamb\u00e9 es va atendre als tripulants, facilitant-los assist\u00e8ncia m\u00e8dica, hostalatge i vestimenta i m\u00e9s tard, cap a les sis de la tarda, un aparell d&#8217;aviaci\u00f3 pertanyent al camp d&#8217;Aviaci\u00f3 de Reus exploraria el lloc on es trobava el <em>Navarra<\/em>. Durant la nit va prestar servei de vigil\u00e0ncia a la costa el Destacament de la Columna Medrano, ja que requerida la Gu\u00e0rdia Nacional Republicana de Salou perqu\u00e8 prest\u00e9s servei de vigil\u00e0ncia a la platja d&#8217;Altafulla, el seu responsable va advertir que en cas de presentar-se gent del poble amb intenci\u00f3 d&#8217;apoderar-se de les armes que portava el <em>Navarra<\/em>, ells no s&#8217;oposarien fet que provocaria que les autoritats no volgueren c\u00f3rrer riscos i encarregarien la vigil\u00e0ncia als milicians del Destacament de la Columna Medrano que segons comunicaren una vegada acabat el servei, no va oc\u00f3rrer cap incid\u00e8ncia durant la nit. Tamb\u00e9 van ser comunicats detalls del torpedinament a la Conselleria de Defensa de la Generalitat de Catalunya, indicant que s&#8217;havia donat ordre al Camp d&#8217;Aviaci\u00f3 Militar de Reus perqu\u00e8 a primeres hores de la matinada del dia 9 s&#8217;efectu\u00e9s un servei de vigil\u00e0ncia i reconeixement en les proximitats del lloc on es trobava el vapor <em>Navarra<\/em>, fins l&#8217;arribada d&#8217;un remolcador que escortat per un hidroavi\u00f3, sortiria a primeres hores del port de Barcelona.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><div class=\"image_with_text\"><img decoding=\"async\" itemprop=\"image\" src=\"http:\/\/griegc.com\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/navarra.jpg\" alt=\"El Navarra\" \/><h3 >El Navarra<\/h3><span style=\"margin: 6px 0px;\" class=\"separator transparent\"><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><\/div>\n<p style=\"text-align: justify;\">En quant a la premsa republicana, <em>La Vanguardia<\/em> publicava en un lloc no massa destacat entre les seves planes la not\u00edcia de l&#8217;atac al <em>Navarra<\/em> sota el titular <em>Un vaixell torpedenijat<\/em> <em>pels pirates<a href=\"#_ftn1\" name=\"_ftnref1\"><strong>[5]<\/strong><\/a><\/em>. L&#8217;article comen\u00e7ava excusant-se de no haver pogut informar abans per causes alienes al diari (l&#8217;atac al <em>Navarra<\/em> es va fer el diumenge 8, els dilluns com a norma general <em>La Vanguardia<\/em> no treia cap edici\u00f3, per tant no es va poder informar del succ\u00e9s fins el dimarts 10). La not\u00edcia informava de l&#8217;atac al vapor <em>Navarra<\/em> a l&#8217;al\u00e7ada de Torredembarra per part d&#8217;un submar\u00ed, destacant que l&#8217;acci\u00f3 va ser realitzada sense que preced\u00eds cap av\u00eds, disparant el submar\u00ed tres torpedes, un dels quals faria blanc a l&#8217;al\u00e7ada de la caixa de cadenes per sobre de la l\u00ednia de flotaci\u00f3 del vaixell. El capit\u00e0 es va donar compte de la pres\u00e8ncia del submar\u00ed i va posar direcci\u00f3 a la platja a tota m\u00e0quina navegant en zig-zag. D&#8217;aquesta manera va poder esquivar els dos primers dispars, per\u00f2 no en canvi l&#8217;\u00faltim, que el va assolir quan el vaixell arribava a la sorra, sent per aquest motiu perqu\u00e8 es va poder permetre salvar a la tripulaci\u00f3 i bona part de la c\u00e0rrega. L&#8217;article tamb\u00e9 informava que la c\u00e0rrega era\u00a0 nom\u00e9s d&#8217;aliments, una dada no certa ja que transportava armes tamb\u00e9, entre d&#8217;altre tipus de mercaderies i explicava que havia sortit del port de Barcelona el remolcador <em>Montcabrer<\/em> per salvar el <em>Navarra<\/em>. Relacionat amb l&#8217;afer del <em>Navarra<\/em>, el dia 13 de febrer arribava a Barcelona el diputat comunista franc\u00e8s Jean Cristofol, nomenat pel Comit\u00e8 de Solidaritat i Ajuda al Poble Espanyol per esbrinar tot\u00a0 all\u00f2 relacionat amb el cas del <em>Navarra<\/em>, i per aquest motiu es traslladaria posteriorment a Tarragona. Segons aquest diputat franc\u00e8s, pensava com molta gent, que es tractava d&#8217;un assumpte molt greu i es basava en les afirmacions de la tripulaci\u00f3 que identificaven el submar\u00ed com alemany tot i que encara quedava aclarir la nacionalitat del submergible. Lamentava per\u00f2 la p\u00e8rdua del seu company Marcel Basset, cap de la Delegaci\u00f3 portadora del carregament que segons Jean Cristofol\u00a0 era totalment integrada per queviures i medicaments, amb dest\u00ed a les dones i nens espanyols<a href=\"#_ftn2\" name=\"_ftnref2\">[6]<\/a>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><div class=\"image_with_text\"><img decoding=\"async\" itemprop=\"image\" src=\"http:\/\/griegc.com\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/navima3_1dc7fa33.jpg\" alt=\"\" \/><h3 ><\/h3><span style=\"margin: 6px 0px;\" class=\"separator transparent\"><\/span>Diari M\u00e9s 6\/01\/2016<\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A mode de resum, des del seu inici, tot feia preveure que el <em>Navarra<\/em> no podria completar la missi\u00f3 que se l&#8217;havia encomanat. El vapor havia sortit del port franc\u00e8s de Marsella el dia 8, per\u00f2 dos dies abans havia patit un sabotatge que va provocar un incendi al vaixell en un moment de descuit de la vigil\u00e0ncia a bord que afortunadament pels interessos republicans va poder ser dominat, continuant aix\u00ed amb els terminis previstos per realitzar l&#8217;expedici\u00f3. Despr\u00e9s no va poder descarregar la c\u00e0rrega a Barcelona tal i com el capit\u00e0 del vaixell volia i per \u00faltim, acabaria sent torpedinat per un submar\u00ed i mort l&#8217;organitzador del viatge, el franc\u00e8s Marcel Basset. Aquest seria traslladat a Barcelona, condu\u00eft per membres del Socors Roig Internacional i el seu cad\u00e0ver exposat al local del PSUC, abans del seu trasllat a Marsella. Respecte al vaixell i al seu carregament es va intentar salvar-lo fins a l&#8217;\u00faltim moment i per aquest mateix motiu es va traslladar el remolcador <em>Montcabrer<\/em> des de Barcelona a Altafulla per intentar treure de la varada al <em>Navarra<\/em> per\u00f2 al comprovar que no era possible l&#8217;operaci\u00f3 degut a les destrosses existents al casc, el projecte de reflotar-lo i remolcar-lo a port segur va quedar abandonat, i es va prendre la decisi\u00f3 de descarregar tot el material que es pogu\u00e9s extreure de les bodegues. La seva desc\u00e0rrega comen\u00e7aria al migdia del 10 de febrer, solament dos dies despr\u00e9s d&#8217;haver estat torpedinat i per desenvolupar aquesta tasca es va utilitzar cinc barques de pesca de Tarragona, una gavarra i un pont\u00f3 de la Junta d&#8217;Obres del Port. El material descarregat va ser dipositat al tinglat del moll Paral\u00b7lel del port de Tarragona, fent-se c\u00e0rrec del mateix un delegat anomenat pel Ministeri de Marina i Aire, una dada que seria for\u00e7a reveladora de l&#8217;entitat del carregament transportat pel vaixell, o sigui armes i no solament medicaments o aliments com va voler fer comprendre el diputat comunista Jean Cristofol o la mateixa premsa republicana com <em>La Vanguardia<\/em>. \u00c9s interessant l&#8217;aportaci\u00f3 de testimonis que van intervenir a la desc\u00e0rrega del material que destacaven, a part de la gran quantitat de roba confeccionada i de queviures, abundant material militar, com camions, caretes antig\u00e0s, fusells en caixes amb retolaci\u00f3 francesa, algunes pistoles i maquin\u00e0ria per muntar un taller d&#8217;encartutxat, aix\u00ed com gran quantitat de rotllos de filferro llis de poc di\u00e0metre. La desc\u00e0rrega de les mercaderies que havien pogut ser recuperades es donava per finalitzada el dia 20 de febrer i el vaixell va quedar totalment abandonat, patint els rigors del temps i de la mar que el van anar desmantellant poc a poc. Al finalitzar la guerra, la Comissi\u00f3 de Salvament de Vaixells de l&#8217;Armada, que va realitzar una gran tasca reflotant moltes de les unitats que eren susceptibles de ser novament utilitzades, va descartar la possibilitat de fer-ho amb el <em>Navarra<\/em> degut al seu mal estat i va ser desballestat.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><div class=\"image_with_text\"><img decoding=\"async\" itemprop=\"image\" src=\"http:\/\/griegc.com\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/navima1_4b2fea2f.jpg\" alt=\"\" \/><h3 ><\/h3><span style=\"margin: 6px 0px;\" class=\"separator transparent\"><\/span><\/div>\n<p style=\"text-align: justify;\"><div class=\"image_with_text\"><img decoding=\"async\" itemprop=\"image\" src=\"http:\/\/griegc.com\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/navima2_25b08c7a.jpg\" alt=\"\" \/><h3 ><\/h3><span style=\"margin: 6px 0px;\" class=\"separator transparent\"><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><\/div>\n<p style=\"text-align: justify;\"><div class=\"image_with_text\"><img decoding=\"async\" itemprop=\"image\" src=\"http:\/\/griegc.com\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/navima4_4aa8d828.jpeg\" alt=\"\" \/><h3 ><\/h3><span style=\"margin: 6px 0px;\" class=\"separator transparent\"><\/span>Diari M\u00e9s 6\/01\/2016<\/div>\n<p style=\"text-align: justify;\">[vc_separator type=&#8217;normal&#8217; position=&#8217;center&#8217; color=&#8221; thickness=&#8221; up=&#8221; down=&#8221;]<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"#_ftnref1\" name=\"_ftn1\">[1]<\/a> El <em>Ferraris<\/em> era un submar\u00ed de gran autonomia que despla\u00e7ava entre 985\/1259 tones, posat en servei el 1935 i pertanyent al 3er Grup de Messina. En total va restar 16 dies de missi\u00f3, dividits en 140 hores en superf\u00edcie i 149 hores en immersi\u00f3. BARGONI, Franco, <em>La participaci\u00f3n naval italiana en la Guerra\u00a0 Civil Espa\u00f1ola<\/em>. 1995. P\u00e0g 237-238.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"#_ftnref2\" name=\"_ftn2\">[2]<\/a> GONZ\u00c1LEZ HUIX, Francisco, <em>El torpedamiento del vapor Navarra en aguas de Altafulla durante la Guerra Civil<\/em>, <em>Estudis Altafullencs<\/em>, n\u00famero 12, 1988.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"#_ftnref3\" name=\"_ftn3\">[3]<\/a> En realitat el submar\u00ed va llen\u00e7ar tres torpedes i no quatre, tal i com va explicar el capit\u00e0 a la seva declaraci\u00f3.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"#_ftnref4\" name=\"_ftn4\">[4]<\/a> GONZ\u00c1LEZ HUIX, Francisco,<em> El puerto y la mar de Tarragona<\/em>. Tarragona. 1990. P\u00e0g. 114.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"#_ftnref5\" name=\"_ftn5\">[5]<\/a> <em>La Vanguardia<\/em>, 10 de febrer de 1937.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"#_ftnref6\" name=\"_ftn6\">[6]<\/a> <em>La Vanguardia<\/em>, 13 de febrer de 1937.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El submar\u00ed itali\u00e0 Ferraris[1], va ser un dels diferents submarins italians que van actuar per la costa catalana entre finals de 1936 i principis de 1937. Comandat pel capit\u00e0 de corbeta Primo Longobardo, \u00e9s va fer a la mar des de la base de N\u00e0pols&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3864,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[99,65,139,126,128,134,129],"tags":[102,63,140,143,131,227,135,133],"class_list":["post-3876","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cataluna-ca","category-catalunya","category-defensa-de-costas-ca","category-guerra-naval-ca","category-marina-ca","category-submari","category-submarino-ca","tag-cataluna-ca","tag-catalunya","tag-defensa-de-costas-ca","tag-defensa-de-costes","tag-guerra-naval-ca","tag-marina-ca","tag-submari","tag-submarino-ca"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/griegc.com\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/navarra2201504111001jaumecifresanchezr1_2fa848e9.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3876","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3876"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3876\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3879,"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3876\/revisions\/3879"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3864"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3876"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3876"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3876"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}