{"id":3996,"date":"2020-10-01T17:00:15","date_gmt":"2020-10-01T17:00:15","guid":{"rendered":"http:\/\/griegc.com\/ca\/2020\/10\/01\/los-aviones-de-la-escuadrilla-alas-rojas-de-sarinena\/"},"modified":"2020-10-03T18:57:53","modified_gmt":"2020-10-03T18:57:53","slug":"avions-sarinena","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/griegc.com\/ca\/2020\/10\/01\/avions-sarinena\/","title":{"rendered":"Els avions de l’Esquadrilla Alas Rojas de Sari\u00f1ena"},"content":{"rendered":"

L’aer\u00f2drom de Sari\u00f1ena, conegut com Alas Rojas<\/em> degut al color vermell pintat al fusellatge i a les ales dels avions que formaven part de l’Esquadrilla de Sari\u00f1ena; va comen\u00e7ar a construir-se a primers d’agost de 1936 i hi van participar nombrosos ve\u00efns de Sari\u00f1ena i Albalatillo.<\/p>\n

L’origen d’aquest aer\u00f2drom ve donat per la necessitat que tenien les tropes republicanes d’establir diferents camps d’aviaci\u00f3 que estiguessin propers a les zones de combat despr\u00e9s del seu avan\u00e7ament per l\u2019Arag\u00f3.
\nAix\u00ed doncs, amb aquesta missi\u00f3 va sortir de Lleida el dia 1 d’agost una avioneta de reconeixement De Havilland 87 “Hornet Moth” pilotada per Francisco P\u00e9rez Mur juntament amb el comandant Alfonso de los Reyes, cap de les operacions a\u00e8ries al front d’Arag\u00f3, qui va triar un terreny extens i pla, situat al costat de la carretera de Sari\u00f1ena a Albalatillo, establint d\u2019aquesta manera el que seria conegut com el camp d’aviaci\u00f3 de Sari\u00f1ena, l’aer\u00f2drom m\u00e9s important del front d’Arag\u00f3.
\nLes obres de condicionament del camp van comen\u00e7ar el dia 2 d’agost, aix\u00ed com el trasllat del personal d’aviaci\u00f3 de l’aer\u00f2drom de Lleida, arribant al mateix els primers avions: dos Nieuport-52, pilotats pels sergents Jes\u00fas Garc\u00eda Herguido, anomenat el “Diable Vermell “i Jaume Buy\u00e9; i tres avions Breguet XIX, arribant en un d’ells el comandant Alfonso de los Reyes, qui es faria c\u00e0rrec del comandament de l’aer\u00f2drom.<\/p>\n

Cal destacar que l’activitat al camp va ser incessant des del primer dia, realitzant els avions diverses sortides di\u00e0ries en diferents missions i sumant-se en els dies posteriors m\u00e9s avions. Els avions que es van incorporar a l’aer\u00f2drom de Sari\u00f1ena van arribar principalment des del Prat de Llobregat i Lleida, sent alguns d’ells aparells civils que es van adaptar per convertir-los en aparells militars. Tamb\u00e9 es van unir diferents avionetes civils que serien utilitzades en missions de reconeixement i d’enlla\u00e7.<\/p>\n

\"Alas

Alas Rojas<\/h3><\/span><\/div>\n

[vc_separator type=’normal’ position=’center’ color=” thickness=” up=” down=”]<\/p>\n

Tots aquests avions van formar l’Esquadrilla Alas Rojas<\/em>; on destacaven entre els avions militars, els Nieuport-52, Breguet XIX, o Vickers Vildebeest; i entre els avions civils el Fokker F-VII de la LAPE (L\u00ednies A\u00e8ries Postals d’Espanya); o el Latecoere 28 (ex-Air France), entre d’altres; aix\u00ed com diferents avionetes com la d’Havilland 87. M\u00e9s tard, amb l’arribada dels pilots russos i la dissoluci\u00f3 de l’Esquadrilla Alas Rojas<\/em> al gener de 1937, des de l’aer\u00f2drom de Sari\u00f1ena van operar diferents esquadrilles d’avions russos compostes per Polikarpov I-15 “Chato” i Polikarpov i-16 “Mosca”; fins que l’aer\u00f2drom va ser abandonat per les forces republicanes a principis de 1938 despr\u00e9s de l’ofensiva del b\u00e0ndol rebel per Arag\u00f3.<\/p>\n

[vc_separator type=’normal’ position=’center’ color=” thickness=” up=” down=”]<\/p>\n

Caracter\u00edstiques dels avions m\u00e9s importants de l’Esquadrilla Alas Rojas<\/em>:<\/span><\/h3>\n
\"\"

<\/h3><\/span><\/div>\n

Nieuport-52<\/h4>\n
    \n
  • Llargada<\/strong>: 7,50 metres<\/li>\n
  • Amplada<\/strong>: 12 metres<\/li>\n
  • Al\u00e7\u00e0ria<\/strong>: 3 metres<\/li>\n
  • Pes en buit<\/strong>: 1368 kilograms<\/li>\n
  • Pes a l’envol<\/strong>: 1837 kilograms<\/li>\n
  • Velocitat m\u00e0xima<\/strong>: 255\u00a0km\/h<\/li>\n
  • Velocitat de creuer<\/strong>: 210 Km\/h<\/li>\n
  • Sostre<\/strong>: 8.200 metres<\/li>\n
  • Autonomia<\/strong>: 400 kil\u00f2metres<\/li>\n
  • Armament<\/strong>: dues metralladores Vickers de 7,7 mm al morro sincronitzades amb l’h\u00e8lix de 1.000 trets per minut<\/li>\n<\/ul>\n

    [vc_separator type=’normal’ position=’center’ color=” thickness=” up=” down=”]<\/p>\n

    <\/h4>\n
    \"\"

    <\/h3><\/span><\/div>\n

    Breguet XIX<\/h4>\n
      \n
    • Llargada<\/strong>: 9,1 metres<\/li>\n
    • Amplada<\/strong>: 14,86 metres<\/li>\n
    • Al\u00e7\u00e0ria<\/strong>: 3,34 metres<\/li>\n
    • Pes en buit<\/strong>: 1.722 kilograms<\/li>\n
    • Pes a l’envol<\/strong>: 3.110 kilograms<\/li>\n
    • Velocitat m\u00e0xima<\/strong>: 230\u00a0km\/h<\/li>\n
    • Velocitat de creuer<\/strong>: 175\u00a0km\/h<\/li>\n
    • Sostre<\/strong>: 6.900 metres<\/li>\n
    • Autonomia<\/strong>: entre 800 i 1.200 kil\u00f2metres<\/li>\n
    • Tripulaci\u00f3<\/strong>: 2 persones (pilot i artiller)<\/li>\n
    • Armament<\/strong>: 1 metralladora al cap\u00f3 sincronitzada amb h\u00e8lix i 2 en muntatge bess\u00f3 al darrere tipus Vickers k<\/strong> de calibre 7,62 mm, i fins a 800\u00a0kg de bombes<\/li>\n<\/ul>\n

      [vc_separator type=’normal’ position=’center’ color=” thickness=” up=” down=”]<\/p>\n

      \"\"

      <\/h3><\/span><\/div>\n

      Vickers Vildebeest<\/h4>\n
        \n
      • Llargada<\/strong>: 11,48 metres<\/li>\n
      • Amplada<\/strong>: 14,94 metres<\/li>\n
      • Al\u00e7\u00e0ria<\/strong>: 4,47 metres<\/li>\n
      • Pes en buit<\/strong>: 2.143 kilograms<\/li>\n
      • Pes en envol<\/strong>: 3.856 kilograms<\/li>\n
      • Velocitat m\u00e0xima<\/strong>: 251 K\/h<\/li>\n
      • Sostre<\/strong>: 5.180 metres<\/li>\n
      • Autonomia<\/strong>: 1.014 kil\u00f2metres<\/li>\n
      • Tripulaci\u00f3<\/strong>: 2 persones, pilot i artiller<\/li>\n
      • Armament<\/strong>: dues metralladores Vickers Mk IV de 7,7 mm, una al cap\u00f3 sincronitzada amb l’h\u00e8lix, i l’altra al darrere, sobre un arc operada per l’artiller. Un torpede de 450 m\/m, o una c\u00e0rrega similar de bombes<\/li>\n<\/ul>\n

        [vc_separator type=’normal’ position=’center’ color=” thickness=” up=” down=”]<\/p>\n

        \"\"

        <\/h3><\/span><\/div>\n

        Fokker F-VII de la LAPE<\/h4>\n
          \n
        • Llargada<\/strong>\u00a0: 14,35 metres<\/li>\n
        • Amplada<\/strong>\u00a0: 19,30 metres<\/li>\n
        • Al\u00e7aria<\/strong>\u00a0: 3,90 metres<\/li>\n
        • Pes en buit<\/strong>\u00a0: 1.950 kilograms<\/li>\n
        • Pes a l’envol<\/strong>\u00a0: 3.650 kilograms<\/li>\n<\/ul>\n
            \n
          • Velocitat m\u00e0xima<\/strong>\u00a0: 185\u00a0km\/h<\/li>\n
          • Velocitat de creuer<\/strong>\u00a0: 155 Km\/h<\/li>\n
          • Sostre de vol<\/strong>\u00a0: 2.600 metres<\/li>\n
          • Autonomia<\/strong>\u00a0: 1.160 kil\u00f2metres<\/li>\n
          • Tripulaci\u00f3<\/strong>\u00a0: 2 pilots,<\/li>\n
          • Capacitat<\/strong>\u00a0: 10 passatgers<\/li>\n
          • Armament<\/strong>\u00a0: fins a 250 kg de bombes als costats del fuselatge<\/li>\n<\/ul>\n

            [vc_separator type=’normal’ position=’center’ color=” thickness=” up=” down=”]<\/p>\n

            \"\"

            <\/h3><\/span><\/p>\n

            <\/div>\n

            De Havilland 87<\/h4>\n
              \n
            • Tripulaci\u00f3:<\/strong> 2 (pilot i passatger)
              \n\u2022 Longitud:<\/strong> 7,6 m
              \n\u2022 Envergadura:<\/strong> 9,7 m
              \n\u2022 Al\u00e7ada:<\/strong> 2 m
              \n\u2022 Superf\u00edcie alar:<\/strong> 20,4 m\u00b2
              \n\u2022 Pes buit:<\/strong> 563 kg
              \n\u2022 Pes carregat:<\/strong> 885 kg
              \n\u2022 Planta motriu:<\/strong> 1 \u00d7 motor en l\u00ednia d’Havilland Gipsy Major.<\/li>\n
            • Pot\u00e8ncia:<\/strong> 97 kW (134 HP; 132 CV)
              \n\u2022 Velocitat m\u00e0xima operativa (Vno):<\/strong> 200 km \/ h (124 MPH; 108 kt)
              \n\u2022 Velocitat creuer (Vc):<\/strong> 169 km \/ h (105 MPH; 91 kt)
              \n\u2022 Abast:<\/strong> 998 km (539 nmi; 620 el meu)
              \n\u2022 Sostre de vol:<\/strong> 4 500 m (14.764 ft)
              \n\u2022 R\u00e8gim d’ascens:<\/strong> 3,5 m \/ s (689 ft \/ min)<\/li>\n<\/ul>\n

              [vc_separator type=’normal’ position=’center’ color=” thickness=” up=” down=”]<\/p>\n

              \"\"

              <\/h3><\/span><\/div>\n

              Dragon Rapide<\/h4>\n
                \n
              • Tripulaci\u00f3:<\/strong> 1<\/li>\n
              • Capacitat:<\/strong> 8 passatgers<\/li>\n
              • Longitud:<\/strong> 10,5 m<\/li>\n
              • Envergadura:<\/strong> 14.6 m<\/li>\n
              • Al\u00e7ada:<\/strong> 3.1 m<\/li>\n
              • Superf\u00edcie de\u00a0l’ala<\/strong> 32 m\u00b2<\/li>\n
              • Pes buit:<\/strong> 1.460 kg<\/li>\n
              • Pes carregat:<\/strong> 2,490 kg<\/li>\n
              • Motors:<\/strong> 2\u00d7 motor en l\u00ednia de Havilland Gipsy Six, 149 kW cada un<\/li>\n
              • Velocitat m\u00e0xima:<\/strong> 157 mph (136 kn, 253\u00a0km\/h) at 1,000 ft (305 m)<\/li>\n
              • Abast:<\/strong> 573 mi (498 nmi, 920\u00a0km)<\/li>\n
              • Sostre de servei:<\/strong> 5.090 m<\/li>\n
              • R\u00e0tio d’ascens:<\/strong> 4,3 m\/s<\/li>\n
              • C\u00e0rrega alar:<\/strong> 79 kg\/m\u00b2<\/li>\n
              • Pot\u00e8ncia\/pes:<\/strong> 60 W\/kg<\/li>\n<\/ul>\n

                [vc_separator type=’normal’ position=’center’ color=” thickness=” up=” down=”]<\/p>\n

                Imatges dels avions:<\/strong><\/p>\n

                ABELL\u00c1N GARC\u00cdA-MU\u00d1OZ, Juan; Galer\u00eda de Aviones de la Guerra Civil Espa\u00f1ola (1936-1939)<\/em>. Madrid: Ministerio de Defensa. 2003.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

                L’aer\u00f2drom de Sari\u00f1ena, conegut com Alas Rojas degut al color vermell pintat al fusellatge i a les ales dels avions que formaven part de l’Esquadrilla de Sari\u00f1ena; va comen\u00e7ar a construir-se a primers d’agost de 1936 i hi van participar nombrosos ve\u00efns de Sari\u00f1ena i…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3990,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[62,148,115,145,241],"tags":[59,149,116,146,284],"class_list":["post-3996","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-arago","category-aragon-ca","category-aviacio","category-aviacion-ca","category-sarinena-ca","tag-arago","tag-aragon-ca","tag-aviacio","tag-aviacion-ca","tag-sarinena-ca"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/griegc.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Vickers.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3996","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3996"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3996\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4005,"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3996\/revisions\/4005"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3990"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3996"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3996"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3996"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}