![\"\"](\"http:\/\/griegc.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Mapa-Vidreres.jpg\")
<\/h3><\/span><\/div>\nLes obres de la construcci\u00f3 del aer\u00f2drom es van iniciar durant la primavera de 1937 i va ser necessari enrunar la masia de Can Puig i desviar el curs d’aigua de les rieres dels Pins, el rec de Can Canyet i el Rec Clar, tot i que les obres de modificaci\u00f3 del Rec Clar no van ser mai acabades (si les de Can Canyet i dels Pins). Per la creaci\u00f3 de les pistes es van tallar arbres, arrencar sembrats i aplanar els camps de conreu amb molta m\u00e0 d’obra de Vidreres i poblacions properes; fins i tot es van fer servir tractors i maquin\u00e0ria per aplanar el terreny. De les dues pistes la m\u00e9s gran estava situada d’Est a Oest i era de 1.250 metres, mentre que l’altre feia de Nord-est a Sud-oest de 1.000 metres. Estava projectat fer m\u00e9s gran la pista del Nord-est, per\u00f2 no es va arribar a completar la desviaci\u00f3 completa del Rec Clar.<\/p>\n
![\"Situaci\u00f3](\"http:\/\/griegc.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Situacio-pistes.jpg\")
Situaci\u00f3 de les pistes<\/h3><\/span><\/div>\nL’aer\u00f2drom tamb\u00e9 va comptar amb diferents edificacions que van ser habilitades pel seu personal i pels propis aviadors, sent aquestes les seg\u00fcents:<\/p>\n
– Can Morat. Va residir l’aparellador V\u00edctor Gasull, oficial que va dirigir les obres del camp.<\/p>\n
– Can Xiberta. Casa situada al carrer d’Orient (actual Centre d’Adults i on es troba una petita exposici\u00f3 sobre l’aer\u00f2drom) que va ser destinada com allotjament d’oficials i sotsoficials.<\/p>\n
![\"Can](\"http:\/\/griegc.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/IMG_20221108_114015.jpg\")
Can Xiberta<\/h3><\/span><\/div>\n– Mas de Can Batllosera. Destinat a lloc de comandament, comptava amb un refugi antiaeri al pati de la casa, amb dues entrades fetes de formig\u00f3 armat i a una profunditat d’uns 4 metres. Era el refugi m\u00e9s gran de l’aer\u00f2drom destinat per als soldats, treballadors i ve\u00efns del camp d’aviaci\u00f3, on es podien refugiar fins a 120 persones al seu interior.<\/p>\n
![\"Refugi](\"http:\/\/griegc.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/refugi-vidreres.jpg\")
Refugi de Can Batllosera<\/h3><\/span><\/div>\nA m\u00e9s a m\u00e9s, es van construir 4 refugis per a la poblaci\u00f3, a part de totes les rases i refugis personals que es van construir a terrenys pr\u00f2xims a l’aer\u00f2drom.<\/p>\n
En canvi, l’aer\u00f2drom de Vidreres no comptava amb hangars ni polvorins com a tal, aix\u00ed que es van construir unes rases o trinxeres dins d’un bosc de pins a tocar de les pistes, on es guardaven les bombes i els bidons de benzina apilats en les diferents trinxeres, separades unes d’altres m\u00e9s de 20 metres de distancia. Aquest bosc tamb\u00e9 es va fer servir com a hangar, tant per a amagar els camions de posta en marxa dels avions, per ocultar algun que altre avi\u00f3, o segons relaten, reparar un Katiuska.<\/p>\n
![\"\"](\"http:\/\/griegc.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/IMG_20221108_121225.jpg\")
<\/h3><\/span><\/div>\n![\"Rases](\"http:\/\/griegc.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/IMG_20221108_121722.jpg\")
Rases per allotjar la benzina<\/h3><\/span><\/div>\nSegons sembla, l’aer\u00f2drom va quedar enllestit a principis del 1938, tot i que a diferents documents trobem indicis que a finals de 1937 l’aer\u00f2drom ja estava gaireb\u00e9 operatiu. Aix\u00ed per exemple, l’agost de 1937 en unes cartes d’un ve\u00ed de Lloret de Mar, \u00e9s descrivien l’avan\u00e7ades que estaven les obres de l’aer\u00f2drom; mentre que el 22 d’octubre de 1937, a l’informe d’operacions de l’Esquadra de caces n\u00famero 11, fan un reconeixement dels aer\u00f2droms de la zona i ja parlen de l’aer\u00f2drom de Vidreres com si ja estigu\u00e9s finalitzat.<\/p>\n
En quant a altres instal\u00b7lacions vinculades a l’aer\u00f2drom de Vidreres, cal a dir que a la poblaci\u00f3 ve\u00efna de Santa Coloma de Farners es van instal\u00b7lar els dip\u00f2sits centrals d’intend\u00e8ncia de la 3\u00aa Regi\u00f3 A\u00e8ria i un taller central per a l’arma d’aviaci\u00f3. Per les nits transportaven benzina des de la frontera francesa a Figueres, per despr\u00e9s ser portats en camions o en tren a les estacions de Caldes de Malavella i Sils, degut a la proximitat dels serveis d’intend\u00e8ncia de Santa Coloma de Farners i els aer\u00f2droms de Vidreres i Cass\u00e0 de la Selva. Segons alguns informes del SIFNE, a menys de 6 kil\u00f2metres de Vidreres, en un bosc pr\u00f2xim a Sils, es va crear un dep\u00f2sit molt gran de benzina per als dos aer\u00f2droms.<\/p>\n
![\"\"](\"http:\/\/griegc.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Vidreres.jpg\")
<\/h3><\/span><\/div>\nSobre el paper de l’aer\u00f2drom de Vidreres, al mar\u00e7 de 1938 va esdevenir la base de la 2\u00aa Esquadrilla del Grup 30 de Bombarders de les Forces A\u00e8ries de la Rep\u00fablica Espanyola (FARE). De fet, el dia 29 de mar\u00e7 de 1938 van aterrar a l’aer\u00f2drom de Vidreres 12 bombarders Natacha de la 2\u00aa Escuadrilla del Grup 30 de Bombarders Natacha<\/em> procedents de Almod\u00f3var del Campo (Ciudad Real) sota el comandament del capit\u00e0 Jos\u00e9 S\u00e1nchez Calvo, i composta per 17 pilots, 6 observadors i 13 bombarders. El Grup 30 de bombarders estava estructurat en 4 esquadrilles i format per els Polikarpov RZ coneguts com a Natacha<\/i> i va ser format el juny de 1937. En quant als aparells, els Natacha<\/i> eren aparells biplans amb tren d’aterratge fixe i bipla\u00e7a, amb una gran capacitat de c\u00e0rrega (400 kg de bombes), una metralladora frontal sincronitzada, i una metralladora ShKAS a la cabina posterior.<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/griegc.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/natachacat.jpg\")
<\/h3><\/span><\/p>\n<\/div>\n
![\"\"](\"http:\/\/griegc.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/katiuskacat.jpg\")
<\/h3><\/span><\/p>\n<\/div>\n
[vc_separator type=’normal’ position=’center’ color=” thickness=” up=” down=”]<\/p>\n
<\/p>\n
FONTS DOCUMENTALS :<\/p>\n
Arxius:<\/p>\n
Arxiu General Militar d’\u00c0vila<\/p>\n
Arxiu Hist\u00f2ric de l’Ex\u00e8rcit de l’Aire<\/p>\n
Arxiu General de la Marina don \u00c1lvaro de Baz\u00e1n<\/p>\n
Arxiu Comarcal de La Selva<\/p>\n
Servei d’Arxiu Municipal de Lloret de Mar<\/p>\n
Arxiu Nacional de Catalunya<\/p>\n
CRAI Pavell\u00f3 de la Rep\u00fablica<\/p>\n
Ufficio Storico dell’Aeronautica Militare<\/p>\n
<\/p>\n
Bibliografia:<\/span><\/span><\/p>\nRec Clar<\/em>, n\u00famero 11 <\/span><\/span><\/p>\nRec Clar<\/em>, n\u00famero 47<\/span><\/span><\/p>\nRec Clar<\/em>, n\u00famero 50<\/span><\/span><\/p>\nGESAL\u00cd, David (coord) Aer\u00f2droms Republicans de Girona (1936-1939) Atac i defensa de la rereguarda. <\/em>Editorial Gorbs. 2017.
\n<\/span><\/span><\/p>\n[vc_separator type=’normal’ position=’center’ color=” thickness=” up=” down=”]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
AUTOR DE L’ARTICLE: LA SELVA 1936 (Joan Garc\u00eda) Com a altres llocs de Catalunya durant la Guerra Civil, al terme municipal de Vidreres (Girona) es va construir un aer\u00f2drom important, amb la missi\u00f3 de vigilar i protegir la costa de la prov\u00edncia de Girona davant…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6570,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[508,115,406,65,169,507,49],"tags":[509,116,304,63,442,511,510],"class_list":["post-6580","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aerodrom","category-aviacio","category-bombardeigs","category-catalunya","category-deca-ca","category-girona","category-guerra-civil","tag-aerodrom","tag-aviacio","tag-bombardeigs","tag-catalunya","tag-girona","tag-la-selva","tag-vidreres"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/griegc.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Vidreres.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6580","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6580"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6580\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6602,"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6580\/revisions\/6602"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6570"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6580"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6580"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6580"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Situaci\u00f3 de les pistes<\/h3><\/span><\/div>\nL’aer\u00f2drom tamb\u00e9 va comptar amb diferents edificacions que van ser habilitades pel seu personal i pels propis aviadors, sent aquestes les seg\u00fcents:<\/p>\n
– Can Morat. Va residir l’aparellador V\u00edctor Gasull, oficial que va dirigir les obres del camp.<\/p>\n
– Can Xiberta. Casa situada al carrer d’Orient (actual Centre d’Adults i on es troba una petita exposici\u00f3 sobre l’aer\u00f2drom) que va ser destinada com allotjament d’oficials i sotsoficials.<\/p>\n
Can Xiberta<\/h3><\/span><\/div>\n– Mas de Can Batllosera. Destinat a lloc de comandament, comptava amb un refugi antiaeri al pati de la casa, amb dues entrades fetes de formig\u00f3 armat i a una profunditat d’uns 4 metres. Era el refugi m\u00e9s gran de l’aer\u00f2drom destinat per als soldats, treballadors i ve\u00efns del camp d’aviaci\u00f3, on es podien refugiar fins a 120 persones al seu interior.<\/p>\n
Refugi de Can Batllosera<\/h3><\/span><\/div>\nA m\u00e9s a m\u00e9s, es van construir 4 refugis per a la poblaci\u00f3, a part de totes les rases i refugis personals que es van construir a terrenys pr\u00f2xims a l’aer\u00f2drom.<\/p>\n
En canvi, l’aer\u00f2drom de Vidreres no comptava amb hangars ni polvorins com a tal, aix\u00ed que es van construir unes rases o trinxeres dins d’un bosc de pins a tocar de les pistes, on es guardaven les bombes i els bidons de benzina apilats en les diferents trinxeres, separades unes d’altres m\u00e9s de 20 metres de distancia. Aquest bosc tamb\u00e9 es va fer servir com a hangar, tant per a amagar els camions de posta en marxa dels avions, per ocultar algun que altre avi\u00f3, o segons relaten, reparar un Katiuska.<\/p>\n
<\/h3><\/span><\/div>\nRases per allotjar la benzina<\/h3><\/span><\/div>\nSegons sembla, l’aer\u00f2drom va quedar enllestit a principis del 1938, tot i que a diferents documents trobem indicis que a finals de 1937 l’aer\u00f2drom ja estava gaireb\u00e9 operatiu. Aix\u00ed per exemple, l’agost de 1937 en unes cartes d’un ve\u00ed de Lloret de Mar, \u00e9s descrivien l’avan\u00e7ades que estaven les obres de l’aer\u00f2drom; mentre que el 22 d’octubre de 1937, a l’informe d’operacions de l’Esquadra de caces n\u00famero 11, fan un reconeixement dels aer\u00f2droms de la zona i ja parlen de l’aer\u00f2drom de Vidreres com si ja estigu\u00e9s finalitzat.<\/p>\n
En quant a altres instal\u00b7lacions vinculades a l’aer\u00f2drom de Vidreres, cal a dir que a la poblaci\u00f3 ve\u00efna de Santa Coloma de Farners es van instal\u00b7lar els dip\u00f2sits centrals d’intend\u00e8ncia de la 3\u00aa Regi\u00f3 A\u00e8ria i un taller central per a l’arma d’aviaci\u00f3. Per les nits transportaven benzina des de la frontera francesa a Figueres, per despr\u00e9s ser portats en camions o en tren a les estacions de Caldes de Malavella i Sils, degut a la proximitat dels serveis d’intend\u00e8ncia de Santa Coloma de Farners i els aer\u00f2droms de Vidreres i Cass\u00e0 de la Selva. Segons alguns informes del SIFNE, a menys de 6 kil\u00f2metres de Vidreres, en un bosc pr\u00f2xim a Sils, es va crear un dep\u00f2sit molt gran de benzina per als dos aer\u00f2droms.<\/p>\n
<\/h3><\/span><\/div>\nSobre el paper de l’aer\u00f2drom de Vidreres, al mar\u00e7 de 1938 va esdevenir la base de la 2\u00aa Esquadrilla del Grup 30 de Bombarders de les Forces A\u00e8ries de la Rep\u00fablica Espanyola (FARE). De fet, el dia 29 de mar\u00e7 de 1938 van aterrar a l’aer\u00f2drom de Vidreres 12 bombarders Natacha de la 2\u00aa Escuadrilla del Grup 30 de Bombarders Natacha<\/em> procedents de Almod\u00f3var del Campo (Ciudad Real) sota el comandament del capit\u00e0 Jos\u00e9 S\u00e1nchez Calvo, i composta per 17 pilots, 6 observadors i 13 bombarders. El Grup 30 de bombarders estava estructurat en 4 esquadrilles i format per els Polikarpov RZ coneguts com a Natacha<\/i> i va ser format el juny de 1937. En quant als aparells, els Natacha<\/i> eren aparells biplans amb tren d’aterratge fixe i bipla\u00e7a, amb una gran capacitat de c\u00e0rrega (400 kg de bombes), una metralladora frontal sincronitzada, i una metralladora ShKAS a la cabina posterior.<\/p>\n<\/h3><\/span><\/p>\n<\/div>\n
<\/h3><\/span><\/p>\n<\/div>\n
[vc_separator type=’normal’ position=’center’ color=” thickness=” up=” down=”]<\/p>\n
<\/p>\n
FONTS DOCUMENTALS :<\/p>\n
Arxius:<\/p>\n
Arxiu General Militar d’\u00c0vila<\/p>\n
Arxiu Hist\u00f2ric de l’Ex\u00e8rcit de l’Aire<\/p>\n
Arxiu General de la Marina don \u00c1lvaro de Baz\u00e1n<\/p>\n
Arxiu Comarcal de La Selva<\/p>\n
Servei d’Arxiu Municipal de Lloret de Mar<\/p>\n
Arxiu Nacional de Catalunya<\/p>\n
CRAI Pavell\u00f3 de la Rep\u00fablica<\/p>\n
Ufficio Storico dell’Aeronautica Militare<\/p>\n
<\/p>\n
Bibliografia:<\/span><\/span><\/p>\nRec Clar<\/em>, n\u00famero 11 <\/span><\/span><\/p>\nRec Clar<\/em>, n\u00famero 47<\/span><\/span><\/p>\nRec Clar<\/em>, n\u00famero 50<\/span><\/span><\/p>\nGESAL\u00cd, David (coord) Aer\u00f2droms Republicans de Girona (1936-1939) Atac i defensa de la rereguarda. <\/em>Editorial Gorbs. 2017.
\n<\/span><\/span><\/p>\n[vc_separator type=’normal’ position=’center’ color=” thickness=” up=” down=”]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
AUTOR DE L’ARTICLE: LA SELVA 1936 (Joan Garc\u00eda) Com a altres llocs de Catalunya durant la Guerra Civil, al terme municipal de Vidreres (Girona) es va construir un aer\u00f2drom important, amb la missi\u00f3 de vigilar i protegir la costa de la prov\u00edncia de Girona davant…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6570,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[508,115,406,65,169,507,49],"tags":[509,116,304,63,442,511,510],"class_list":["post-6580","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aerodrom","category-aviacio","category-bombardeigs","category-catalunya","category-deca-ca","category-girona","category-guerra-civil","tag-aerodrom","tag-aviacio","tag-bombardeigs","tag-catalunya","tag-girona","tag-la-selva","tag-vidreres"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/griegc.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Vidreres.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6580","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6580"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6580\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6602,"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6580\/revisions\/6602"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6570"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6580"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6580"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6580"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Can Xiberta<\/h3><\/span><\/div>\n– Mas de Can Batllosera. Destinat a lloc de comandament, comptava amb un refugi antiaeri al pati de la casa, amb dues entrades fetes de formig\u00f3 armat i a una profunditat d’uns 4 metres. Era el refugi m\u00e9s gran de l’aer\u00f2drom destinat per als soldats, treballadors i ve\u00efns del camp d’aviaci\u00f3, on es podien refugiar fins a 120 persones al seu interior.<\/p>\n
Refugi de Can Batllosera<\/h3><\/span><\/div>\nA m\u00e9s a m\u00e9s, es van construir 4 refugis per a la poblaci\u00f3, a part de totes les rases i refugis personals que es van construir a terrenys pr\u00f2xims a l’aer\u00f2drom.<\/p>\n
En canvi, l’aer\u00f2drom de Vidreres no comptava amb hangars ni polvorins com a tal, aix\u00ed que es van construir unes rases o trinxeres dins d’un bosc de pins a tocar de les pistes, on es guardaven les bombes i els bidons de benzina apilats en les diferents trinxeres, separades unes d’altres m\u00e9s de 20 metres de distancia. Aquest bosc tamb\u00e9 es va fer servir com a hangar, tant per a amagar els camions de posta en marxa dels avions, per ocultar algun que altre avi\u00f3, o segons relaten, reparar un Katiuska.<\/p>\n
<\/h3><\/span><\/div>\nRases per allotjar la benzina<\/h3><\/span><\/div>\nSegons sembla, l’aer\u00f2drom va quedar enllestit a principis del 1938, tot i que a diferents documents trobem indicis que a finals de 1937 l’aer\u00f2drom ja estava gaireb\u00e9 operatiu. Aix\u00ed per exemple, l’agost de 1937 en unes cartes d’un ve\u00ed de Lloret de Mar, \u00e9s descrivien l’avan\u00e7ades que estaven les obres de l’aer\u00f2drom; mentre que el 22 d’octubre de 1937, a l’informe d’operacions de l’Esquadra de caces n\u00famero 11, fan un reconeixement dels aer\u00f2droms de la zona i ja parlen de l’aer\u00f2drom de Vidreres com si ja estigu\u00e9s finalitzat.<\/p>\n
En quant a altres instal\u00b7lacions vinculades a l’aer\u00f2drom de Vidreres, cal a dir que a la poblaci\u00f3 ve\u00efna de Santa Coloma de Farners es van instal\u00b7lar els dip\u00f2sits centrals d’intend\u00e8ncia de la 3\u00aa Regi\u00f3 A\u00e8ria i un taller central per a l’arma d’aviaci\u00f3. Per les nits transportaven benzina des de la frontera francesa a Figueres, per despr\u00e9s ser portats en camions o en tren a les estacions de Caldes de Malavella i Sils, degut a la proximitat dels serveis d’intend\u00e8ncia de Santa Coloma de Farners i els aer\u00f2droms de Vidreres i Cass\u00e0 de la Selva. Segons alguns informes del SIFNE, a menys de 6 kil\u00f2metres de Vidreres, en un bosc pr\u00f2xim a Sils, es va crear un dep\u00f2sit molt gran de benzina per als dos aer\u00f2droms.<\/p>\n
<\/h3><\/span><\/div>\nSobre el paper de l’aer\u00f2drom de Vidreres, al mar\u00e7 de 1938 va esdevenir la base de la 2\u00aa Esquadrilla del Grup 30 de Bombarders de les Forces A\u00e8ries de la Rep\u00fablica Espanyola (FARE). De fet, el dia 29 de mar\u00e7 de 1938 van aterrar a l’aer\u00f2drom de Vidreres 12 bombarders Natacha de la 2\u00aa Escuadrilla del Grup 30 de Bombarders Natacha<\/em> procedents de Almod\u00f3var del Campo (Ciudad Real) sota el comandament del capit\u00e0 Jos\u00e9 S\u00e1nchez Calvo, i composta per 17 pilots, 6 observadors i 13 bombarders. El Grup 30 de bombarders estava estructurat en 4 esquadrilles i format per els Polikarpov RZ coneguts com a Natacha<\/i> i va ser format el juny de 1937. En quant als aparells, els Natacha<\/i> eren aparells biplans amb tren d’aterratge fixe i bipla\u00e7a, amb una gran capacitat de c\u00e0rrega (400 kg de bombes), una metralladora frontal sincronitzada, i una metralladora ShKAS a la cabina posterior.<\/p>\n<\/h3><\/span><\/p>\n<\/div>\n
<\/h3><\/span><\/p>\n<\/div>\n
[vc_separator type=’normal’ position=’center’ color=” thickness=” up=” down=”]<\/p>\n
<\/p>\n
FONTS DOCUMENTALS :<\/p>\n
Arxius:<\/p>\n
Arxiu General Militar d’\u00c0vila<\/p>\n
Arxiu Hist\u00f2ric de l’Ex\u00e8rcit de l’Aire<\/p>\n
Arxiu General de la Marina don \u00c1lvaro de Baz\u00e1n<\/p>\n
Arxiu Comarcal de La Selva<\/p>\n
Servei d’Arxiu Municipal de Lloret de Mar<\/p>\n
Arxiu Nacional de Catalunya<\/p>\n
CRAI Pavell\u00f3 de la Rep\u00fablica<\/p>\n
Ufficio Storico dell’Aeronautica Militare<\/p>\n
<\/p>\n
Bibliografia:<\/span><\/span><\/p>\nRec Clar<\/em>, n\u00famero 11 <\/span><\/span><\/p>\nRec Clar<\/em>, n\u00famero 47<\/span><\/span><\/p>\nRec Clar<\/em>, n\u00famero 50<\/span><\/span><\/p>\nGESAL\u00cd, David (coord) Aer\u00f2droms Republicans de Girona (1936-1939) Atac i defensa de la rereguarda. <\/em>Editorial Gorbs. 2017.
\n<\/span><\/span><\/p>\n[vc_separator type=’normal’ position=’center’ color=” thickness=” up=” down=”]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
AUTOR DE L’ARTICLE: LA SELVA 1936 (Joan Garc\u00eda) Com a altres llocs de Catalunya durant la Guerra Civil, al terme municipal de Vidreres (Girona) es va construir un aer\u00f2drom important, amb la missi\u00f3 de vigilar i protegir la costa de la prov\u00edncia de Girona davant…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6570,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[508,115,406,65,169,507,49],"tags":[509,116,304,63,442,511,510],"class_list":["post-6580","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aerodrom","category-aviacio","category-bombardeigs","category-catalunya","category-deca-ca","category-girona","category-guerra-civil","tag-aerodrom","tag-aviacio","tag-bombardeigs","tag-catalunya","tag-girona","tag-la-selva","tag-vidreres"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/griegc.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Vidreres.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6580","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6580"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6580\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6602,"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6580\/revisions\/6602"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6570"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6580"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6580"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6580"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Refugi de Can Batllosera<\/h3><\/span><\/div>\nA m\u00e9s a m\u00e9s, es van construir 4 refugis per a la poblaci\u00f3, a part de totes les rases i refugis personals que es van construir a terrenys pr\u00f2xims a l’aer\u00f2drom.<\/p>\n
En canvi, l’aer\u00f2drom de Vidreres no comptava amb hangars ni polvorins com a tal, aix\u00ed que es van construir unes rases o trinxeres dins d’un bosc de pins a tocar de les pistes, on es guardaven les bombes i els bidons de benzina apilats en les diferents trinxeres, separades unes d’altres m\u00e9s de 20 metres de distancia. Aquest bosc tamb\u00e9 es va fer servir com a hangar, tant per a amagar els camions de posta en marxa dels avions, per ocultar algun que altre avi\u00f3, o segons relaten, reparar un Katiuska.<\/p>\n
<\/h3><\/span><\/div>\nRases per allotjar la benzina<\/h3><\/span><\/div>\nSegons sembla, l’aer\u00f2drom va quedar enllestit a principis del 1938, tot i que a diferents documents trobem indicis que a finals de 1937 l’aer\u00f2drom ja estava gaireb\u00e9 operatiu. Aix\u00ed per exemple, l’agost de 1937 en unes cartes d’un ve\u00ed de Lloret de Mar, \u00e9s descrivien l’avan\u00e7ades que estaven les obres de l’aer\u00f2drom; mentre que el 22 d’octubre de 1937, a l’informe d’operacions de l’Esquadra de caces n\u00famero 11, fan un reconeixement dels aer\u00f2droms de la zona i ja parlen de l’aer\u00f2drom de Vidreres com si ja estigu\u00e9s finalitzat.<\/p>\n
En quant a altres instal\u00b7lacions vinculades a l’aer\u00f2drom de Vidreres, cal a dir que a la poblaci\u00f3 ve\u00efna de Santa Coloma de Farners es van instal\u00b7lar els dip\u00f2sits centrals d’intend\u00e8ncia de la 3\u00aa Regi\u00f3 A\u00e8ria i un taller central per a l’arma d’aviaci\u00f3. Per les nits transportaven benzina des de la frontera francesa a Figueres, per despr\u00e9s ser portats en camions o en tren a les estacions de Caldes de Malavella i Sils, degut a la proximitat dels serveis d’intend\u00e8ncia de Santa Coloma de Farners i els aer\u00f2droms de Vidreres i Cass\u00e0 de la Selva. Segons alguns informes del SIFNE, a menys de 6 kil\u00f2metres de Vidreres, en un bosc pr\u00f2xim a Sils, es va crear un dep\u00f2sit molt gran de benzina per als dos aer\u00f2droms.<\/p>\n
<\/h3><\/span><\/div>\nSobre el paper de l’aer\u00f2drom de Vidreres, al mar\u00e7 de 1938 va esdevenir la base de la 2\u00aa Esquadrilla del Grup 30 de Bombarders de les Forces A\u00e8ries de la Rep\u00fablica Espanyola (FARE). De fet, el dia 29 de mar\u00e7 de 1938 van aterrar a l’aer\u00f2drom de Vidreres 12 bombarders Natacha de la 2\u00aa Escuadrilla del Grup 30 de Bombarders Natacha<\/em> procedents de Almod\u00f3var del Campo (Ciudad Real) sota el comandament del capit\u00e0 Jos\u00e9 S\u00e1nchez Calvo, i composta per 17 pilots, 6 observadors i 13 bombarders. El Grup 30 de bombarders estava estructurat en 4 esquadrilles i format per els Polikarpov RZ coneguts com a Natacha<\/i> i va ser format el juny de 1937. En quant als aparells, els Natacha<\/i> eren aparells biplans amb tren d’aterratge fixe i bipla\u00e7a, amb una gran capacitat de c\u00e0rrega (400 kg de bombes), una metralladora frontal sincronitzada, i una metralladora ShKAS a la cabina posterior.<\/p>\n<\/h3><\/span><\/p>\n<\/div>\n
<\/h3><\/span><\/p>\n<\/div>\n
[vc_separator type=’normal’ position=’center’ color=” thickness=” up=” down=”]<\/p>\n
<\/p>\n
FONTS DOCUMENTALS :<\/p>\n
Arxius:<\/p>\n
Arxiu General Militar d’\u00c0vila<\/p>\n
Arxiu Hist\u00f2ric de l’Ex\u00e8rcit de l’Aire<\/p>\n
Arxiu General de la Marina don \u00c1lvaro de Baz\u00e1n<\/p>\n
Arxiu Comarcal de La Selva<\/p>\n
Servei d’Arxiu Municipal de Lloret de Mar<\/p>\n
Arxiu Nacional de Catalunya<\/p>\n
CRAI Pavell\u00f3 de la Rep\u00fablica<\/p>\n
Ufficio Storico dell’Aeronautica Militare<\/p>\n
<\/p>\n
Bibliografia:<\/span><\/span><\/p>\nRec Clar<\/em>, n\u00famero 11 <\/span><\/span><\/p>\nRec Clar<\/em>, n\u00famero 47<\/span><\/span><\/p>\nRec Clar<\/em>, n\u00famero 50<\/span><\/span><\/p>\nGESAL\u00cd, David (coord) Aer\u00f2droms Republicans de Girona (1936-1939) Atac i defensa de la rereguarda. <\/em>Editorial Gorbs. 2017.
\n<\/span><\/span><\/p>\n[vc_separator type=’normal’ position=’center’ color=” thickness=” up=” down=”]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
AUTOR DE L’ARTICLE: LA SELVA 1936 (Joan Garc\u00eda) Com a altres llocs de Catalunya durant la Guerra Civil, al terme municipal de Vidreres (Girona) es va construir un aer\u00f2drom important, amb la missi\u00f3 de vigilar i protegir la costa de la prov\u00edncia de Girona davant…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6570,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[508,115,406,65,169,507,49],"tags":[509,116,304,63,442,511,510],"class_list":["post-6580","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aerodrom","category-aviacio","category-bombardeigs","category-catalunya","category-deca-ca","category-girona","category-guerra-civil","tag-aerodrom","tag-aviacio","tag-bombardeigs","tag-catalunya","tag-girona","tag-la-selva","tag-vidreres"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/griegc.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Vidreres.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6580","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6580"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6580\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6602,"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6580\/revisions\/6602"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6570"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6580"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6580"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6580"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
<\/h3><\/span><\/div>\nRases per allotjar la benzina<\/h3><\/span><\/div>\nSegons sembla, l’aer\u00f2drom va quedar enllestit a principis del 1938, tot i que a diferents documents trobem indicis que a finals de 1937 l’aer\u00f2drom ja estava gaireb\u00e9 operatiu. Aix\u00ed per exemple, l’agost de 1937 en unes cartes d’un ve\u00ed de Lloret de Mar, \u00e9s descrivien l’avan\u00e7ades que estaven les obres de l’aer\u00f2drom; mentre que el 22 d’octubre de 1937, a l’informe d’operacions de l’Esquadra de caces n\u00famero 11, fan un reconeixement dels aer\u00f2droms de la zona i ja parlen de l’aer\u00f2drom de Vidreres com si ja estigu\u00e9s finalitzat.<\/p>\n
En quant a altres instal\u00b7lacions vinculades a l’aer\u00f2drom de Vidreres, cal a dir que a la poblaci\u00f3 ve\u00efna de Santa Coloma de Farners es van instal\u00b7lar els dip\u00f2sits centrals d’intend\u00e8ncia de la 3\u00aa Regi\u00f3 A\u00e8ria i un taller central per a l’arma d’aviaci\u00f3. Per les nits transportaven benzina des de la frontera francesa a Figueres, per despr\u00e9s ser portats en camions o en tren a les estacions de Caldes de Malavella i Sils, degut a la proximitat dels serveis d’intend\u00e8ncia de Santa Coloma de Farners i els aer\u00f2droms de Vidreres i Cass\u00e0 de la Selva. Segons alguns informes del SIFNE, a menys de 6 kil\u00f2metres de Vidreres, en un bosc pr\u00f2xim a Sils, es va crear un dep\u00f2sit molt gran de benzina per als dos aer\u00f2droms.<\/p>\n
<\/h3><\/span><\/div>\nSobre el paper de l’aer\u00f2drom de Vidreres, al mar\u00e7 de 1938 va esdevenir la base de la 2\u00aa Esquadrilla del Grup 30 de Bombarders de les Forces A\u00e8ries de la Rep\u00fablica Espanyola (FARE). De fet, el dia 29 de mar\u00e7 de 1938 van aterrar a l’aer\u00f2drom de Vidreres 12 bombarders Natacha de la 2\u00aa Escuadrilla del Grup 30 de Bombarders Natacha<\/em> procedents de Almod\u00f3var del Campo (Ciudad Real) sota el comandament del capit\u00e0 Jos\u00e9 S\u00e1nchez Calvo, i composta per 17 pilots, 6 observadors i 13 bombarders. El Grup 30 de bombarders estava estructurat en 4 esquadrilles i format per els Polikarpov RZ coneguts com a Natacha<\/i> i va ser format el juny de 1937. En quant als aparells, els Natacha<\/i> eren aparells biplans amb tren d’aterratge fixe i bipla\u00e7a, amb una gran capacitat de c\u00e0rrega (400 kg de bombes), una metralladora frontal sincronitzada, i una metralladora ShKAS a la cabina posterior.<\/p>\n<\/h3><\/span><\/p>\n<\/div>\n
<\/h3><\/span><\/p>\n<\/div>\n
[vc_separator type=’normal’ position=’center’ color=” thickness=” up=” down=”]<\/p>\n
<\/p>\n
FONTS DOCUMENTALS :<\/p>\n
Arxius:<\/p>\n
Arxiu General Militar d’\u00c0vila<\/p>\n
Arxiu Hist\u00f2ric de l’Ex\u00e8rcit de l’Aire<\/p>\n
Arxiu General de la Marina don \u00c1lvaro de Baz\u00e1n<\/p>\n
Arxiu Comarcal de La Selva<\/p>\n
Servei d’Arxiu Municipal de Lloret de Mar<\/p>\n
Arxiu Nacional de Catalunya<\/p>\n
CRAI Pavell\u00f3 de la Rep\u00fablica<\/p>\n
Ufficio Storico dell’Aeronautica Militare<\/p>\n
<\/p>\n
Bibliografia:<\/span><\/span><\/p>\nRec Clar<\/em>, n\u00famero 11 <\/span><\/span><\/p>\nRec Clar<\/em>, n\u00famero 47<\/span><\/span><\/p>\nRec Clar<\/em>, n\u00famero 50<\/span><\/span><\/p>\nGESAL\u00cd, David (coord) Aer\u00f2droms Republicans de Girona (1936-1939) Atac i defensa de la rereguarda. <\/em>Editorial Gorbs. 2017.
\n<\/span><\/span><\/p>\n[vc_separator type=’normal’ position=’center’ color=” thickness=” up=” down=”]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
AUTOR DE L’ARTICLE: LA SELVA 1936 (Joan Garc\u00eda) Com a altres llocs de Catalunya durant la Guerra Civil, al terme municipal de Vidreres (Girona) es va construir un aer\u00f2drom important, amb la missi\u00f3 de vigilar i protegir la costa de la prov\u00edncia de Girona davant…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6570,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[508,115,406,65,169,507,49],"tags":[509,116,304,63,442,511,510],"class_list":["post-6580","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aerodrom","category-aviacio","category-bombardeigs","category-catalunya","category-deca-ca","category-girona","category-guerra-civil","tag-aerodrom","tag-aviacio","tag-bombardeigs","tag-catalunya","tag-girona","tag-la-selva","tag-vidreres"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/griegc.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Vidreres.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6580","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6580"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6580\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6602,"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6580\/revisions\/6602"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6570"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6580"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6580"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6580"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Rases per allotjar la benzina<\/h3><\/span><\/div>\nSegons sembla, l’aer\u00f2drom va quedar enllestit a principis del 1938, tot i que a diferents documents trobem indicis que a finals de 1937 l’aer\u00f2drom ja estava gaireb\u00e9 operatiu. Aix\u00ed per exemple, l’agost de 1937 en unes cartes d’un ve\u00ed de Lloret de Mar, \u00e9s descrivien l’avan\u00e7ades que estaven les obres de l’aer\u00f2drom; mentre que el 22 d’octubre de 1937, a l’informe d’operacions de l’Esquadra de caces n\u00famero 11, fan un reconeixement dels aer\u00f2droms de la zona i ja parlen de l’aer\u00f2drom de Vidreres com si ja estigu\u00e9s finalitzat.<\/p>\n
En quant a altres instal\u00b7lacions vinculades a l’aer\u00f2drom de Vidreres, cal a dir que a la poblaci\u00f3 ve\u00efna de Santa Coloma de Farners es van instal\u00b7lar els dip\u00f2sits centrals d’intend\u00e8ncia de la 3\u00aa Regi\u00f3 A\u00e8ria i un taller central per a l’arma d’aviaci\u00f3. Per les nits transportaven benzina des de la frontera francesa a Figueres, per despr\u00e9s ser portats en camions o en tren a les estacions de Caldes de Malavella i Sils, degut a la proximitat dels serveis d’intend\u00e8ncia de Santa Coloma de Farners i els aer\u00f2droms de Vidreres i Cass\u00e0 de la Selva. Segons alguns informes del SIFNE, a menys de 6 kil\u00f2metres de Vidreres, en un bosc pr\u00f2xim a Sils, es va crear un dep\u00f2sit molt gran de benzina per als dos aer\u00f2droms.<\/p>\n
<\/h3><\/span><\/div>\nSobre el paper de l’aer\u00f2drom de Vidreres, al mar\u00e7 de 1938 va esdevenir la base de la 2\u00aa Esquadrilla del Grup 30 de Bombarders de les Forces A\u00e8ries de la Rep\u00fablica Espanyola (FARE). De fet, el dia 29 de mar\u00e7 de 1938 van aterrar a l’aer\u00f2drom de Vidreres 12 bombarders Natacha de la 2\u00aa Escuadrilla del Grup 30 de Bombarders Natacha<\/em> procedents de Almod\u00f3var del Campo (Ciudad Real) sota el comandament del capit\u00e0 Jos\u00e9 S\u00e1nchez Calvo, i composta per 17 pilots, 6 observadors i 13 bombarders. El Grup 30 de bombarders estava estructurat en 4 esquadrilles i format per els Polikarpov RZ coneguts com a Natacha<\/i> i va ser format el juny de 1937. En quant als aparells, els Natacha<\/i> eren aparells biplans amb tren d’aterratge fixe i bipla\u00e7a, amb una gran capacitat de c\u00e0rrega (400 kg de bombes), una metralladora frontal sincronitzada, i una metralladora ShKAS a la cabina posterior.<\/p>\n<\/h3><\/span><\/p>\n<\/div>\n
<\/h3><\/span><\/p>\n<\/div>\n
[vc_separator type=’normal’ position=’center’ color=” thickness=” up=” down=”]<\/p>\n
<\/p>\n
FONTS DOCUMENTALS :<\/p>\n
Arxius:<\/p>\n
Arxiu General Militar d’\u00c0vila<\/p>\n
Arxiu Hist\u00f2ric de l’Ex\u00e8rcit de l’Aire<\/p>\n
Arxiu General de la Marina don \u00c1lvaro de Baz\u00e1n<\/p>\n
Arxiu Comarcal de La Selva<\/p>\n
Servei d’Arxiu Municipal de Lloret de Mar<\/p>\n
Arxiu Nacional de Catalunya<\/p>\n
CRAI Pavell\u00f3 de la Rep\u00fablica<\/p>\n
Ufficio Storico dell’Aeronautica Militare<\/p>\n
<\/p>\n
Bibliografia:<\/span><\/span><\/p>\nRec Clar<\/em>, n\u00famero 11 <\/span><\/span><\/p>\nRec Clar<\/em>, n\u00famero 47<\/span><\/span><\/p>\nRec Clar<\/em>, n\u00famero 50<\/span><\/span><\/p>\nGESAL\u00cd, David (coord) Aer\u00f2droms Republicans de Girona (1936-1939) Atac i defensa de la rereguarda. <\/em>Editorial Gorbs. 2017.
\n<\/span><\/span><\/p>\n[vc_separator type=’normal’ position=’center’ color=” thickness=” up=” down=”]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
AUTOR DE L’ARTICLE: LA SELVA 1936 (Joan Garc\u00eda) Com a altres llocs de Catalunya durant la Guerra Civil, al terme municipal de Vidreres (Girona) es va construir un aer\u00f2drom important, amb la missi\u00f3 de vigilar i protegir la costa de la prov\u00edncia de Girona davant…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6570,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[508,115,406,65,169,507,49],"tags":[509,116,304,63,442,511,510],"class_list":["post-6580","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aerodrom","category-aviacio","category-bombardeigs","category-catalunya","category-deca-ca","category-girona","category-guerra-civil","tag-aerodrom","tag-aviacio","tag-bombardeigs","tag-catalunya","tag-girona","tag-la-selva","tag-vidreres"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/griegc.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Vidreres.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6580","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6580"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6580\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6602,"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6580\/revisions\/6602"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6570"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6580"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6580"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6580"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
<\/h3><\/span><\/div>\nSobre el paper de l’aer\u00f2drom de Vidreres, al mar\u00e7 de 1938 va esdevenir la base de la 2\u00aa Esquadrilla del Grup 30 de Bombarders de les Forces A\u00e8ries de la Rep\u00fablica Espanyola (FARE). De fet, el dia 29 de mar\u00e7 de 1938 van aterrar a l’aer\u00f2drom de Vidreres 12 bombarders Natacha de la 2\u00aa Escuadrilla del Grup 30 de Bombarders Natacha<\/em> procedents de Almod\u00f3var del Campo (Ciudad Real) sota el comandament del capit\u00e0 Jos\u00e9 S\u00e1nchez Calvo, i composta per 17 pilots, 6 observadors i 13 bombarders. El Grup 30 de bombarders estava estructurat en 4 esquadrilles i format per els Polikarpov RZ coneguts com a Natacha<\/i> i va ser format el juny de 1937. En quant als aparells, els Natacha<\/i> eren aparells biplans amb tren d’aterratge fixe i bipla\u00e7a, amb una gran capacitat de c\u00e0rrega (400 kg de bombes), una metralladora frontal sincronitzada, i una metralladora ShKAS a la cabina posterior.<\/p>\n<\/h3><\/span><\/p>\n<\/div>\n
<\/h3><\/span><\/p>\n<\/div>\n
[vc_separator type=’normal’ position=’center’ color=” thickness=” up=” down=”]<\/p>\n
<\/p>\n
FONTS DOCUMENTALS :<\/p>\n
Arxius:<\/p>\n
Arxiu General Militar d’\u00c0vila<\/p>\n
Arxiu Hist\u00f2ric de l’Ex\u00e8rcit de l’Aire<\/p>\n
Arxiu General de la Marina don \u00c1lvaro de Baz\u00e1n<\/p>\n
Arxiu Comarcal de La Selva<\/p>\n
Servei d’Arxiu Municipal de Lloret de Mar<\/p>\n
Arxiu Nacional de Catalunya<\/p>\n
CRAI Pavell\u00f3 de la Rep\u00fablica<\/p>\n
Ufficio Storico dell’Aeronautica Militare<\/p>\n
<\/p>\n
Bibliografia:<\/span><\/span><\/p>\nRec Clar<\/em>, n\u00famero 11 <\/span><\/span><\/p>\nRec Clar<\/em>, n\u00famero 47<\/span><\/span><\/p>\nRec Clar<\/em>, n\u00famero 50<\/span><\/span><\/p>\nGESAL\u00cd, David (coord) Aer\u00f2droms Republicans de Girona (1936-1939) Atac i defensa de la rereguarda. <\/em>Editorial Gorbs. 2017.
\n<\/span><\/span><\/p>\n[vc_separator type=’normal’ position=’center’ color=” thickness=” up=” down=”]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
AUTOR DE L’ARTICLE: LA SELVA 1936 (Joan Garc\u00eda) Com a altres llocs de Catalunya durant la Guerra Civil, al terme municipal de Vidreres (Girona) es va construir un aer\u00f2drom important, amb la missi\u00f3 de vigilar i protegir la costa de la prov\u00edncia de Girona davant…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6570,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[508,115,406,65,169,507,49],"tags":[509,116,304,63,442,511,510],"class_list":["post-6580","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aerodrom","category-aviacio","category-bombardeigs","category-catalunya","category-deca-ca","category-girona","category-guerra-civil","tag-aerodrom","tag-aviacio","tag-bombardeigs","tag-catalunya","tag-girona","tag-la-selva","tag-vidreres"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/griegc.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Vidreres.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6580","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6580"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6580\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6602,"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6580\/revisions\/6602"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6570"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6580"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6580"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6580"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
<\/h3><\/span><\/p>\n<\/div>\n
<\/h3><\/span><\/p>\n<\/div>\n
[vc_separator type=’normal’ position=’center’ color=” thickness=” up=” down=”]<\/p>\n
<\/p>\n
FONTS DOCUMENTALS :<\/p>\n
Arxius:<\/p>\n
Arxiu General Militar d’\u00c0vila<\/p>\n
Arxiu Hist\u00f2ric de l’Ex\u00e8rcit de l’Aire<\/p>\n
Arxiu General de la Marina don \u00c1lvaro de Baz\u00e1n<\/p>\n
Arxiu Comarcal de La Selva<\/p>\n
Servei d’Arxiu Municipal de Lloret de Mar<\/p>\n
Arxiu Nacional de Catalunya<\/p>\n
CRAI Pavell\u00f3 de la Rep\u00fablica<\/p>\n
Ufficio Storico dell’Aeronautica Militare<\/p>\n
<\/p>\n
Bibliografia:<\/span><\/span><\/p>\nRec Clar<\/em>, n\u00famero 11 <\/span><\/span><\/p>\nRec Clar<\/em>, n\u00famero 47<\/span><\/span><\/p>\nRec Clar<\/em>, n\u00famero 50<\/span><\/span><\/p>\nGESAL\u00cd, David (coord) Aer\u00f2droms Republicans de Girona (1936-1939) Atac i defensa de la rereguarda. <\/em>Editorial Gorbs. 2017.
\n<\/span><\/span><\/p>\n[vc_separator type=’normal’ position=’center’ color=” thickness=” up=” down=”]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
AUTOR DE L’ARTICLE: LA SELVA 1936 (Joan Garc\u00eda) Com a altres llocs de Catalunya durant la Guerra Civil, al terme municipal de Vidreres (Girona) es va construir un aer\u00f2drom important, amb la missi\u00f3 de vigilar i protegir la costa de la prov\u00edncia de Girona davant…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6570,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[508,115,406,65,169,507,49],"tags":[509,116,304,63,442,511,510],"class_list":["post-6580","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aerodrom","category-aviacio","category-bombardeigs","category-catalunya","category-deca-ca","category-girona","category-guerra-civil","tag-aerodrom","tag-aviacio","tag-bombardeigs","tag-catalunya","tag-girona","tag-la-selva","tag-vidreres"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/griegc.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Vidreres.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6580","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6580"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6580\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6602,"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6580\/revisions\/6602"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6570"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6580"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6580"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6580"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
<\/h3><\/span><\/p>\n<\/div>\n
[vc_separator type=’normal’ position=’center’ color=” thickness=” up=” down=”]<\/p>\n
<\/p>\n
FONTS DOCUMENTALS :<\/p>\n
Arxius:<\/p>\n
Arxiu General Militar d’\u00c0vila<\/p>\n
Arxiu Hist\u00f2ric de l’Ex\u00e8rcit de l’Aire<\/p>\n
Arxiu General de la Marina don \u00c1lvaro de Baz\u00e1n<\/p>\n
Arxiu Comarcal de La Selva<\/p>\n
Servei d’Arxiu Municipal de Lloret de Mar<\/p>\n
Arxiu Nacional de Catalunya<\/p>\n
CRAI Pavell\u00f3 de la Rep\u00fablica<\/p>\n
Ufficio Storico dell’Aeronautica Militare<\/p>\n
<\/p>\n
Bibliografia:<\/span><\/span><\/p>\nRec Clar<\/em>, n\u00famero 11 <\/span><\/span><\/p>\nRec Clar<\/em>, n\u00famero 47<\/span><\/span><\/p>\nRec Clar<\/em>, n\u00famero 50<\/span><\/span><\/p>\nGESAL\u00cd, David (coord) Aer\u00f2droms Republicans de Girona (1936-1939) Atac i defensa de la rereguarda. <\/em>Editorial Gorbs. 2017.
\n<\/span><\/span><\/p>\n[vc_separator type=’normal’ position=’center’ color=” thickness=” up=” down=”]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
AUTOR DE L’ARTICLE: LA SELVA 1936 (Joan Garc\u00eda) Com a altres llocs de Catalunya durant la Guerra Civil, al terme municipal de Vidreres (Girona) es va construir un aer\u00f2drom important, amb la missi\u00f3 de vigilar i protegir la costa de la prov\u00edncia de Girona davant…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6570,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[508,115,406,65,169,507,49],"tags":[509,116,304,63,442,511,510],"class_list":["post-6580","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aerodrom","category-aviacio","category-bombardeigs","category-catalunya","category-deca-ca","category-girona","category-guerra-civil","tag-aerodrom","tag-aviacio","tag-bombardeigs","tag-catalunya","tag-girona","tag-la-selva","tag-vidreres"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/griegc.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Vidreres.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6580","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6580"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6580\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6602,"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6580\/revisions\/6602"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6570"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6580"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6580"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6580"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Rec Clar<\/em>, n\u00famero 11 <\/span><\/span><\/p>\n Rec Clar<\/em>, n\u00famero 47<\/span><\/span><\/p>\n Rec Clar<\/em>, n\u00famero 50<\/span><\/span><\/p>\n GESAL\u00cd, David (coord) Aer\u00f2droms Republicans de Girona (1936-1939) Atac i defensa de la rereguarda. <\/em>Editorial Gorbs. 2017. [vc_separator type=’normal’ position=’center’ color=” thickness=” up=” down=”]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" AUTOR DE L’ARTICLE: LA SELVA 1936 (Joan Garc\u00eda) Com a altres llocs de Catalunya durant la Guerra Civil, al terme municipal de Vidreres (Girona) es va construir un aer\u00f2drom important, amb la missi\u00f3 de vigilar i protegir la costa de la prov\u00edncia de Girona davant…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6570,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[508,115,406,65,169,507,49],"tags":[509,116,304,63,442,511,510],"class_list":["post-6580","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aerodrom","category-aviacio","category-bombardeigs","category-catalunya","category-deca-ca","category-girona","category-guerra-civil","tag-aerodrom","tag-aviacio","tag-bombardeigs","tag-catalunya","tag-girona","tag-la-selva","tag-vidreres"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/griegc.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Vidreres.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6580","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6580"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6580\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6602,"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6580\/revisions\/6602"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6570"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6580"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6580"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/griegc.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6580"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\n<\/span><\/span><\/p>\n